domingo, 18 de diciembre de 2011
viernes, 16 de diciembre de 2011
Regata 100 millas: ANULADA
La Regata 100 Millas del Golfo Nuevo prevista a llevarse a cabo los días 17 y 18 de diciembre quedó anulada en razón de no haberse podido bajar las embarcaciones al agua producto de las condiciones meteorológicas que los últimos días, lo que imposibilitó conformar flota.
domingo, 11 de diciembre de 2011
Fiesta náutica en el Golfo Nuevo
Imágenes de los tres días de regatas
En la tercera jornada de la Copa de las Ballenas se pudo realizar dos regatas para la clase laser y sólo una para el resto en virtud que la primera debió ser anulada por al haber garreado el portón de llegada, y en virtud de los borneos del viento debieron volver a fondear el trapecio que formaba parte de la cancha de regatas. Al inicio de las actividades el viento se presentaba del cuadrante oeste con intensidad menor a los 10 nudos, pero después del mediodía entró la virazón del este, y con la brisa marina finalmente se hizo un recorrido barlovento-sotavento.El campeonato arrojó los siguientes resultados, en la clase Optimist Principiantes ganó Nahuel Srebot de Rosario; en Optimist Timoneles se adjudicó el primer puesto Pedro Schmied, crédito local del CNAS quien corrió su última regata en la categoría ya que ahora pasará a Laser.
En tanto, en la clase Laser Standar el tope de podio fue para Juan Cruz Harispe del Club Náutico Paraná. Mientras que el madrynense Juan Manuel Quintana se quedó con el triunfo en Laser Radial, y también Marina Rodríguez Barreda del CNAS obtuvo el campeonato en Laser 4.7; y la Copa Challenger de la clase Laser que se otorga al competidor más joven fue para Franco Braccini de Bahía Blanca.
La dupla compuesta por Fabián Absi y Matías Clemente provenientes de Neuquén fue la ganadora de la clase Pampero, y el binomio Esteban Sorochinschi/Mariana López Muco de Bariloche se llevaron el triunfo en la categoría Snipe.
El presidente del Club Náutico Atlántico Sud, Dr. Guillermo Manera, calificó de “positivo al balance de esta quinta edición de la Copa de Ballenas, que hace algunos años comenzó con la tibia expectativa de ser un festejo con regatas durante la época de ballenas, y no se pensaba que iba a lograr este nivel de repercusión que actualmente tiene”.
Manera destacó que “este año la Legislatura de Chubut la declaró de Interés Provincial algo que nos llena de orgullo por la importancia que le han dado a esta competencia náutica”, dijo.
En tanto, señaló que esta regata de vela ligera “es una de las actividades más importantes que tiene el club durante el año y muestra que a lo largo del tiempo ha permitido reafirmar y consolidar a Puerto Madryn como uno de los escenarios del yachting nacional”, enfatizó.
Asimismo, sostuvo que “la intensión nuestra desde hace unos años atrás es consolidar al Golfo Nuevo como un polo de la náutica de la Argentina y se transforme a Madryn como una referencia de la actividad del sur del país”, precisó.
Finalmente transmitió un reconocimiento al esfuerzo de todos y cada uno de los participantes que llegaron a Madryn de diversos puntos del país, representantes del Club de Vela Rosario de Santa Fe, Club Náutico Paraná de Entre Ríos, Club Náutico Bahía Blanca, Club Náutico Bariloche, Escuela de Optimist Bariloche, Yacht Club Neuquén, Fundación Náutica Comarca Andina de El bolsón y Epuyén, Club Náutico y Deportivo Rada Tilly, Club Náutico Comandante Espora de Comodoro Rivadavia, Área Náutica de la UNP de Madryn, y los anfitriones del CNAS, destacando igualmente la tarea de quienes aportaron su tiempo y esfuerzo en la organización.
Clasificación por Clase
Optimist Princi: 1° Nauhel Srebot (CVR); 2° Igor Magister (CNB); 3° Victoria Velvis (EOB); 4° Lautaro Koltez (CNDRT); 5° Luana Perrone (CNAS).
Optimist Timo: 1° Pedro Schmied (CNAS); 2° Macarena González Lernoud (CNAS); 3° Juan Jure (CNAS); 4° Martín Magister (CNB); 5° Gervasio Orbessan (CNP).
Laser Standar: 1° Juan Cruz Harispe (CNP); 2° Federico Dorbessan (CNP); 3° Martín Deledda (CNAS).
Laser Radial: 1° Juan Quintana (CNAS); 2° Julián Moreteau (CNAS); 3° Leandro Pellini (YCN).
Laser 4.7: 1° Marina Rodríguez Barreda (CNAS); 2° Dolores Morán (CNAS); 3° Gonzalo Gallegos (CNCE).
Challenger de la clase “Laser”: Franco Braccini (CNBB).
Pampero: 1° Absi/Clemente (NQN); 2° Schauman/León (FUNCA); 3° Fossa/Avila (CNCE).
Snipe: 1° Sorocinschi/López Muco (CNB); 2° Porto/Puebla (CNAS); 3° Lucas/Ferrari (CNAS).
sábado, 10 de diciembre de 2011
Hoy se define el campeonato
En el segundo día de competencia se pudieron largar tres regatas, y para esta jornada se espera poder concretar las otras tres restantes para así completar las nueve previstas del campeonato Copa de las Ballenas.
Independientemente de la cuestión deportiva, la familia náutica ha vivido estos días con mucha camaradería compartiendo experiencias, en especial por ser parte de la prueba una gran cantidad de niños y jóvenes, algunos que primera vez se conocen, y otros que ya llevan compartiendo regatas en diferentes lugares del país.
En la víspera la condición meteorológica se presentó en el inicio con un viento estable de 9/12 nudos de la dirección 70 grados, y así desde el cuadrante ENE se mantuvo gran parte de la tarde, aunque cuando se comenzó a largar la tercera del día, la sexta del certamen general, la intensidad subió en pocos minutos con rachas que llegaron a 30 nudos y la dirección quedó en 4 grados es decir del cuadrante Norte.
La Comisión de Regatas ordenó que los Optimist Principiantes regresaran a tierra por razones de seguridad, mientras que para los Optimist Timoneles y la clase Pampero se decidió un recorrido acortado. En tanto, al cierre del día se formalizaron pedidos de reparación, lo que obligó a convocar la Comisión de Protestas para definir cada uno de los planteos de los regatistas.
Con todo, hoy sábado se cumple el tercer día de regatas donde se prevé realizar tres pruebas que determinarán los podios en cada categoría: Optimist timoneles, Optimist principiantes, Laser Standard, Laser Radial, Laser 4.7, Pampero y Snype.
La premiación está prevista para las 20 horas aproximadamente con la presencia de autoridades del Club Náutico Atlántico Sud, de la Prefectura Naval Puerto Madryn, entre otras. Y, servirá para coronar la exitosa realización del evento náutico que recibió a navegantes de diversas provincias argentinas, y que a lo largo del tiempo se ha consolidado en el calendario del yachting nacional.
viernes, 9 de diciembre de 2011
Exitoso inicio de la Copa Ballenas
Con gran éxito se dio inicio a la quinta edición de la Copa de las Ballenas en aguas del Golfo Nuevo contándose con la participación de más de sesenta embarcaciones de vela ligera correspondientes a las clases: Optimist Principiantes, Optimist Timoneles, Laser Standard, Laser Radial, Laser 4.7, Pamperos y Snipe.
Las condiciones hidrometeorológicas permitieron completar las tres primeras regatas del campeonato de un total de nueve, quedando por delante las competencias de los días viernes y sábado.
El certamen náutico comenzó después del mediodía del jueves 8 de diciembre, cuando se presentaba un viento del cuadrante ENE con una intensidad de 22 nudos, con algunas rachas un poco más fuertes, pero en general se mantuvo sostenido.
La cancha de regata fue establecida entre los muelles Almirante Storni y Comandante Piedra Buena frente al fondeadero del CNAS; por la intensidad del viento se consideró oportuno en razones de seguridad mantener a toda la flota en proximidad del predio de la institución. Para la clase Optimist principiantes y timoneles el recorrido fue un Trapecio, mientras que para los Snipe y Pamperos debieron recorrer un Inner Loop, y los Laser un Outer Loop.
La Comisión de Regatas resolvió previo al inicio de la competencia enviar a tierra a los participantes de Optimist Principiantes para evitar complicaciones cuando comenzó a arreciar un viento más fuerte.
En términos generales las condiciones de navegabilidad fueron excelentes según señalaron los propios navegantes, aunque el viento patagónico dejó a varios veleros Pampero con sus arboladuras dañadas y algunas velas rifadas. En tanto, se observó en varios tramos del recorrido a barcos tumbados lo que obligaba a la pericia de los timoneles para volver adrizarlos y continuar en regata.
Además de la flota de competencia en el agua estuvieron lanchas de apoyo y seguridad además de la habitual colaboración brindada con la Prefectura Puerto Madryn que en esa oportunidad dispuso del Guardacostas Martín García GC-65 y la embarcación Hurricane.
Este viernes la actividad dará inicio a las 11 horas y la cancha de regatas volverá a fondearse entre los dos muelles, en tanto, el sábado el recorrido quedará frente a la rambla al sur del Piedrabuena.
Los participantes representan a las instituciones: Yacht Club Neuquén; Club Náutico Comandante Espora de Comodoro Rivadavia; Club Náutico Bariloche; Escuela Optimist Bariloche; Club Náutico Rada Tilly; Universidad Nacional de la Patagonia división pamperos; Fundación Náutica Comarca Andina, Club Náutico Bahía Blanca; Club Náutico Paraná Entre Ríos; Club de Vela Rosario; entre otros, además de los competidores anfitriones del Club Náutico Atlántico Sud.
miércoles, 7 de diciembre de 2011
A la espera de buenos vientos
El entorno natural que ofrece Península Valdés no deja de ser un motivo más para quienes deciden venir a tomar parte de estas pruebas náuticas, ya que es habitual observar que los competidores llegan acompañados de sus familiares los que además aprovechan la ocasión para visitar la región. Es por ello que la “Copa de las Ballenas” es también para la ciudad del golfo un atractivo turístico y a su vez, con el paso el tiempo, este escenario náutico cobra mayor importancia y relevancia a nivel nacional.
En la víspera comenzaron a llegar las delegaciones y para este mediodía se prevé la reunión de timoneles, estipulándose la largada de la primera regata para alrededor de las 13 horas, mientras que los días viernes y sábado, el inicio de las pruebas se programó para las 11 horas.
El Campeonato constará de 9 regatas. Se podrán correr hasta cuatro regatas por día. El Campeonato será válido con las regatas largadas hasta las 16 hs del sábado, en tanto, las instrucciones mencionan que con 5 regatas corridas habrá un descarte y con 7 o más habrá dos.
Un Trapecio Francés para la clase Optimist y un Trapecio Olímpico para el resto de las clases serán los recorridos que fondeará la Comisión de Regatas, aunque ante las condiciones de variabilidad de la meteorología se dispondrá un ‘barlo-sota’ como recorrido alternativo para todas las clases.
El Servicio Meteorológico anuncia para hoy una temperatura mínima de 8° grados y una máxima de 21°. Algo nublado por la mañana, e inestable con probables precipitaciones por la tarde. Mientras que el viento en los horarios estipulados de regata estaría soplando del cuadrante NE con una intensidad de entre 16/20 nudos con rachas de 25.
El Club Náutico Atlántico Sud saluda a todos los competidores que se suman a este evento y es deseo que tengan una buena estadía en la ciudad. La institución anfitriona ha trabajado en la organización del certamen con la participación de la Escuela Náutica, la comisión de padres, la Subcomisión de Vela, directivos, personal, socios y colaboradores del CNAS. Cabe destacar que la Prefectura Naval dispondrá de varios medios de superficie para dar apoyatura logística y de seguridad, tal como habitualmente lo hace.
Durante tres jornadas, las costas de Puerto Madryn se verán engalanadas con más de setenta embarcaciones en el agua lo que significará un espectáculo de velas observable desde la playa.
lunes, 5 de diciembre de 2011
Ya llega la 5ta Copa de las Ballenas
El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn se apresta a llevar a cabo la quinta edición de la ya tradicional “Copa de las Ballenas”, la competencia de Optimist y Vela Ligera que es una marca propia de la náutica en la Patagonia Argentina.
El evento acaba de ser declarado de Interés Provincial en Chubut por la significancia que el mismo ha logrado a lo largo de los años, y por el espacio propio y reconocimiento obtenido en el yachting nacional.
En esta oportunidad se desarrollará en las aguas del Golfo Nuevo los días 8, 9 y 10 de diciembre, en coincidencia con el fin de semana largo, y se trata de un campeonato en el que participan las clases: Optimist Principiantes y Timoneles - Laser: Standard, Radial y 4.7 - 29er -Europa - 420 - 470 - Snipe - Q- Multicascos, y Pamperos.
El Campeonato constará de nueve regatas. Se podrán correr hasta cuatro regatas por día. El Campeonato será válido con las regatas largadas hasta las 16 hs del 10 de diciembre. Con 5 regatas corridas habrá un descarte y con 7 o más habrá dos.
Los recorridos previstos son para la clase Optimist: Trapecio Francés, y para el resto de las clases: Trapecio Olímpico; en tanto, existe el alternativo para todas las clases: Barlovento/Sotavento, supeditado a las condiciones hidro-meteorológicas que se presenten en el momento.
Ya han confirmado presencia participantes de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, Neuquén, Río Negro, y veleristas del sur de Chubut, entre otros.
Valeria Vitale es una de las instructoras del CNAS quien valoró la reciente presencia de la “escuelita” en San Pedro, Buenos Aires, al tiempo de subrayar que “Marina Rodríguez Barreda y Dolores Morán participaron de la octava fecha del Gran Prix del Litoral en Junín, y trajeron un primer y un tercer premio a favor del CNAS, lo cual nos enorgullece por el desempeño realizado. Y, además de competir y defender la bandera de Madryn y Chubut en estos eventos nacionales, colaboran junto a Joaquín Damiao en la formación del semillero del club en su escuela náutica”, señaló.
No obstante, subrayó que “la Copa de las Ballenas llega a su quinta edición y en lo que hace a escuela, los chicos los estamos preparando para que estén en forma en las regatas. Al estar tan lejos de las canchas habituales de regata del país se nos hace muy difícil, pero igualmente los chicos saben que ahora serán anfitriones y están tranquilos, con muchas ganas de recibir a competidores de otros lugares”, señaló Vitale.
La instructora del CNAS destacó el permanente apoyo brindado por la Agencia ‘Chubut Deportes’, y en particular las gestiones llevadas a cabo por Walter Ñonquepán para que esta competencia cobre relevancia nacional, pero así también al sostenido acompañamiento que el gobierno de Chubut dio a cada actividad desplegada por la institución madrynense.
“Chubut Deportes ha siempre comulgado con el club náutico de una forma increíble y merece ser destacado”, opinó. “Brindaron su apoyo para la participación de Juan Quintana y Marina Rodríguez en el Sudamericano de Laser, y para la Copa de las Ballenas siempre han estado presentes”, manifestó.
Para reflexionar
Asimismo, dijo que cada vez que se contactan con instructores de otros lugares del país no cesan en destacar las virtudes que ofrece el escenario náutico del Golfo Nuevo. “Buenos vientos, buen clima, excelentes condiciones de seguridad, y la particularidad de poder navegar con presencia de ballenas, hace único este lugar”, afirmó con énfasis y emoción.
“El yachting y la naturaleza conviven plenamente en Puerto Madryn. La presencia de ballenas y velas en el agua, muestran que es posible una convivencia armónica entre las actividades náuticas y el respeto por el entorno natural que este Golfo Nuevo nos ofrece”, reflexionó al tiempo de afirmar que con esto: “se derriban muchos mitos. No solo podemos navegar junto a las ballenas sin impactar al recurso, sino que por el contrario, podemos exhibir al mundo esta armónica convivencia”, señaló en inequívoca referencia a quienes mezquinamente se atreven a cuestionar las históricas áreas de uso vinculadas a la navegabilidad náutico-deportivas dentro del espejo de agua del Golfo Nuevo, que se han visto restringidas sin sólidos argumentos fácticos, y que las futuras autoridades de gobierno debieran revisar de manera inexorable.
viernes, 25 de noviembre de 2011
Regata a Cracker
El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn completó su calendario de regatas denominadas crucero llevándose a cabo la prueba que contempló un recorrido aproximado de 54 millas náutica hasta Bahía Cracker y su regreso al fondeadero de la institución. Participaron dieciséis veleros lo que marca el sostenido crecimiento de la flota que forma parte de las competencias regulares y el avance del yachting local en el Golfo Nuevo.
La regata demandó más de 9 horas de navegación para el primero y casi 14 horas para el último en cruzar la llegada y se realizó con condiciones de viento muy variables, teniendo en cuenta que en la largada la flota inició la primera pierna con un viento del cuadrante ONO de entre 6/8 nudos, y cuando el grueso de las embarcaciones se aproximaban a la marca fondeada en la enfilación de bahía Cracker comenzó a arreciar un Norte de mayor intensidad.
El viento N de 15/20 nudos con rachas más fuertes aún, generaba una condición del mar con presencia de olas que obligaba una mayor exigencia de las tripulaciones, poniendo a prueba el entrenamiento y pericia de las mismas. La suba de la intensidad del viento demandó achicar paño en plena competencia, pero también los borneos constantes que se registraron en la última parte de la regata requirieron largar rizos para aumentar la superficie vélica.
Cada velero debió ir modificando sus estrategias en función de la variabilidad de la condición de viento, principalmente en el tramo final de la prueba, ya que por la extensión del recorrido y la zona en que se encontrara fueron recibiendo borneos y rachas que exigían cambios permanentes en el trimado de las velas.
“A navegar se aprende navegando”, raza el adagio náutico y es en condiciones de regata cuando cada capitán y su tripula busca optimizar al máximo las prestaciones y rendimientos de su velero, lo cual se pone a prueba fundamentalmente cuando la meteorología establece circunstancias que no formaban parte del pronóstico, que en definitiva permite sumar experiencia y engrosar el anecdotario de los veleristas.
Por otro lado, desde el CNAS se destacó una vez más la participación de la Prefectura Naval Puerto Madryn que dispuso del Guardacostas Martín García (GC-65) y su personal a bordo como embarcación de apoyo y seguridad, acompañando hasta el último velero que ingresara a la zona del fondeadero.
Tiempos Reales
En lo estrictamente competitivo, la clasificación en tiempos reales arrojó las siguientes ubicaciones de arribo al portón de llegada: 1° Nelson Page (09hs:34mm:42ss); 2° Gringo (09:48:08); 3° Gavilán (09:50:19); 4° Turca Salvaje (10:00:36); 5° Marabunta (10:13:20); 6° Merhu II (10:22:12); 7° Carmen (10:26:12); 8° Kismet (10:42:03); 9° The Hook (10:45:14); 10° Clericó (10:58:34); 11° Signo (11:00:03); 12° Luba (11:47:33); 13° Kaland (12:12:05); 14° Baccarat (13:48:45). DNF: Wanderer y Skua.
Tiempos Corregidos
Por la aplicación de la fórmula PHRF con los rating de cada yate, la clasificación en Tiempos Corregidos quedó de la siguiente forma: 1° Carmen (06:48:32); 2° Kismet (06:53:06); 3° Clericó (07:00:18); 4° Gavilán (07:07:13); 5° Gringo (07:08:45); 6° Merhu II (07:12:15); 7° Nelson Page (07:17:55); 8° Signo (07:22:10); 9° Luba (07:23:00); 10° The Hook (07:31:13); 11° Marabunta (07:39:20); 12° Kaland (07:51:01); 13° Turca Salvaje (08:05:39); 14° Baccarat (08:37:43). DNF: Wanderer y Skua.
sábado, 19 de noviembre de 2011
miércoles, 16 de noviembre de 2011
El velero Carmen amplía su vitrina
El domingo 06 de noviembre se cumplió con la última fecha del Campeonato Invierno/Primavera 2011 de regatas de veleros cabinados del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn. El torneo preveía tres fechas, seis regatas y un descarte, aunque finalmente se completó con cuatro regatas puntuables, sin descartes.
La jornada se presentó con menos viento que el que daban cuenta las previsiones meteorológicas. La comisión de regatas con Willy Velazco de Oficial de Día, fondeó un recorrido Trapecio, compuesto por dos boyas barlo-sota de una milla aproximadamente, un reach, y un barlo-sota más corto. Desde la largada todas las boyas se viran por babor debiéndose realizar tres piernas en las últimas dos boyas para luego cruzar la llegada delimitada por otra boya y la LCR.
La primera regata del día, la cuarta del torneo, se largó con un viento soplando del cuadrante NNE con una intensidad de 4/6 nudos, varios barcos de la flota luego de virar la primera marca de barlovento aprovecharon para izar las velas Spinnaker ya que en el recorrido del reach recibían viento por el través o la aleta, mientras que al virar la segunda boya se esperaba el mejor despliegue de los spi con viento en popa, pero en ese momento el viento cayó.
Esa escasa intensidad de viento obligó al Oficial de Día a aplicar Recorrido Acortado, ante la posibilidad que cumplidas dos horas de regata ningún barco cruzara la meta, lo que habría significado la anulación de la misma.
La segunda competencia se largó con viento norte y copiosas precipitaciones, pero transcurridos 45 minutos, ninguno de los veleros pudo virar la primera boya y debió ser anulada por la falta de viento en superficie.
En tanto, vale destacar la colaboración de la Prefectura Naval Puerto Madryn que como es de rigor dispuso medios de seguridad para la competencia, en esta oportunidad el Guardacostas Martín García (GC-65).
Con todo, en Tiempos Reales la flota clasificó de la siguiente forma: 1° Nelson Page; 2° Marabunda; 3° Carmen; 4° The Hook; 5° Gringo; 6° Kaland; 7° Kismet; 8° Clericó; Merhu II y Baccarat (Do Not Finish).
Así las cosas, el velero Carmen fue el ganador del Campeonato Invierno/Primavera 2011, engrosando su vitrina de premiación, estando en esta oportunidad la tripulación compuesta por Sebastián Luca, José Scalisi, Carla Scalisi, y Dolores Morán.
Al calendario anual de regatas de veleros cabinados del CNAS, le restan dos pruebas. Una de ellas es la prevista para el domingo 20 de noviembre que constituye la cuarta y última fecha del Campeonato Crucero (PHRF), y la otra, el 17 y 18 de diciembre las 100 Millas vuelta al Golfo Nuevo.
jueves, 3 de noviembre de 2011
miércoles, 2 de noviembre de 2011
Cinta Azul para el ‘Nelson Page’ y la Challenger para el ‘Carmen’
Con una flota de quince veleros se desarrolló, el último domingo, la Regata 56° Aniversario del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn con un recorrido de 17,5 millas náuticas, partiendo desde el fondeadero hasta una primera boya ubicada en proximidad del parque submarino Folías a la altura de Punta Este, para luego cruzar hasta otra marca dispuesta en inmediaciones de Punta Arco, y emprender el regreso al punto de partida.
La flota zarpó con un viento del E de 6 nudos, con estrategias diferentes algunos optaron por navegar por la costa y otros más adentro para cumplir la primera pierna. El velero Nelson Page (Conte 24) de Richard Bregonzi lideró la competencia de punta a punta, detrás se mantuvo durante toda la regata el velero Marabunta (J24), en lo que constituyó su primera competencia ya que fue recientemente adquirido por Héctor Massia y se suma a la flota de regatas del CNAS.
En la segunda pierna las embarcaciones se distanciaron más unas de otras, mientras el viento se mantenía en baja intensidad del Este, y desde Punta Arco hasta el fondeadero la mayoría optó por izar Spi cuando el viento se estableció del ENE y subió a 11 nudos, aproximadamente.
El primero en cruzar la llegada fue el barco Nelson Page con una diferencia de casi veinte minutos sobre el segundo que fue el velero Marabunta, tercero ingresó el Gringo, y cuarto a 38 minutos del primero llegó el Carmen propiedad de José Scalisi y timoneado por Sebastián Lucas. De este modo, el Nelson Page se adjudicó la Cinta Azul, y por la aplicación de la fórmula PHRF con los rating de cada barco, el velero Carmen se hizo acreedor, por segundo año consecutivo, de la Copa Challenger. Cabe mencionar que otro barco que cumplió su primera regata fue el Luba (H-20) de José Gallastegui, que terminó el tercer lugar en TC.
Como es habitual, tras la prueba se llevó a cabo el tercer tiempo donde el oficial de día, Waldino Velazco, dio a conocer la clasificación de la Regata 56° Aniversario del CNAS, y se procedió a la premiación, contándose con la presencia del Jefe de la Prefectura Puerto Madryn, prefecto mayor, Humberto Bianchi; el Jefe de Operaciones, prefecto principal Mario Lesik y el capitán del Guardacostas Martín García (GC-65), oficial principal Juan Carlos Cerda.
Durante la ceremonia el vicepresidente del Club, Ing. Walter Granja, destacó la creciente participación de regatistas y la camaradería entre los competidores, al tiempo que celebró el crecimiento y desarrollo que ha logrado la institución a los largo de sus 56 años, también hizo especial mención a la permanente colaboración prestada por la PNA que dispone de medios de apoyo y seguridad en cada regata.
Luego de la entrega de premios a las tripulaciones, se procedió al tradicional brindis con motivo del nuevo aniversario de la fundación de la entidad náutica madrynense.
Clasificación
En "Tiempos Reales" la clasificación quedó de la siguiente forma: 1°) Nelson Page (03:57:18) hh/mm/ss; 2° Marabunta (04:16:19); 3° Gringo (04:27:28); 4° Carmen (04:35:11); 5° The Hook (04:37:39); 6° Noctiluca (04:38:13); 7° Luba (04:50:43); 8° Clericó (04:51:27); 9° Themis II (04:52:27); 10° Nimue (04:55:45); 11° Skua (05:14:56); 12° Baccarat (05:15:30); 13° Wanderer (05:28:41); 14° Merhu II (05:46:31); 15° Sinfonía (DNF).
En "Tiempos Corregidos" la clasifica determinó las siguientes posiciones: 1° Carmen (02:59:32); 2° Nelson Page (03:00:49); 3° Luba (03:02:01); 4° Clericó (03:09:48); 5° Nimue (03:11:03); 6° Marabunta (03:11:57); 7° The Hook (03:14:10); 8° Noctiluca ((03:14:33); 9° Gringo (03:14:59); 10° Baccarat (03:17:06); 11° Skua (03:25:52); 12° Themis II (03:29:45); 13° Wanderer (03:48:20); 14° Merhu II (04:00:44); 15° Sinfonía (DNF).
jueves, 27 de octubre de 2011
Madryn sede del Encuentro CIC 2012
El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn recibió la confirmación que será la entidad anfitriona en 2012 del encuentro anual de vela que organiza la CIC (Comisión Interclubes). Se ha comunicado a la Federación Argentina de Yachting que la fecha del feriado largo del 24, 25 y 26 de noviembre del año próximo se llevará a cabo en nuestra ciudad la competencia anual que promueve la CIC como fomento del deporte náutico que es la navegación a vela, y que en cada oportunidad muda de escenario transformándolo en un evento federal.
“Será una oportunidad muy buena para presentar lo que hacemos en el ámbito náutico en Puerto Madryn y catapultarlo a nivel nacional e internacional, ya que también se esperan para el año que viene competidores de Uruguay”, explicó el ingeniero Walter Granja, presidente de la Subcomisión de Vela, y recientemente electo vicepresidente del CNAS.
“Lo que estamos pensando –agregó- es contar con al menos 25 embarcaciones, y que sea un encuentro donde además de regatear y presentar nuestro club, ofrecerle a los visitantes las bellezas patagónicas, Madryn y su entorno”, dijo.
Asimismo, se refirió a la edición 2011 del Encuentro Nacional de Vela realizado semanas atrás en aguas del embalse El Carrizal en Mendoza. “El balance es muy positivo, tuvimos la oportunidad de medirnos con navegantes de casi todo el país, y se lograron posiciones muy buenas, un segundo y un tercer puesto, pero creo que lo más destacable es la camaradería que reinó en todo el encuentro que trasciende el ámbito competitivo”.
Granja sostuvo que la programación de este certamen de yachting para noviembre de 2012 en Madryn representará “una exigencia importante para el Club Náutico, es un evento del que participan siempre representantes de diferentes clubes del país, pero nuestra institución tiene experiencia en la organización de eventos de esta magnitud como es el caso de la Copa de las Ballenas que es de vela ligera, y también queremos tener nuestro evento de veleros cabinados”.
En tanto, subrayó el interés mostrado por los participantes en Mendoza de concurrir el año venidero a Puerto Madryn. “Nuestra ciudad es un atractivo para mucha gente, porque si bien vienen a participar de la competencia, también estos viajes se hacen para disfrutarlos turísticamente. Hubo muchos veleristas que están motivados en conocer el Golfo Nuevo y experimentar este tipo de navegación en un espejo de agua de estas características”, manifestó.
Respecto de la faz organizativa dijo que en los Encuentros CIC “el club anfitrión, en este caso el nuestro, debe disponer de las embarcaciones donde sus propietarios deben comprometerse a participar de las regatas disponiendo de lugares en sus tripulaciones para los visitantes, y hay una serie de exigencias establecidas por la Comisión Interclubes respecto de las condiciones de los barcos. Y, los veleros del CNAS, en general, están en excelentes condiciones de cumplir ese objetivo”, consideró.
Chubutenses al Gran Prix del Litoral
Un nutrido grupo de alumnos de la Escuela Náutica del CNAS estarán presentes este fin de semana en Junín para participar de la nueva fecha del Grand Prix del Litoral. Se trata de un certamen donde compiten las clases Optimist y Laser, y se lleva a cabo con éxito hace varios años en diferentes escenarios náuticos del país, en esta oportunidad la cancha de regatas estará en las aguas del Parque Natural Laguna de Gómez en la provincia de Buenos Aires.
El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn participará con dieciséis barcos y alumnos de su escuela que viajan el viernes para formar parte de las regatas previstas para el 29 y 30 de octubre, bajo la organización del Club Náutico Junín.
“Estamos yendo con doce Optmist y cuatro Laser, y vamos con muchas expectativas por la experiencia que van a conseguir y seguir sumando los chicos, y se hace todo con un gran esfuerzo del Club y de los padres”, explicó la instructora Valeria Vitale. “Es la 8va fecha del Gran Prix del Litoral que se corre en distintas canchas del país de clubes del interior, es decir se reúnen competidores de distintas provincias, y hay un muy buen nivel, sin la exigencia de ser selectivo. Vamos a conocernos con otros navegantes de la Argentina, pero también nos iremos a probar en cuanto a nivel y aprendizaje”, destacó.
Entre los competidores, varios de ellos contaron sus expectativas y lo que aspiran a aprender durante este certamen nacional en aguas bonaerenses.
Nicolás Griffiths (16) se unió al club durante el verano, pero hace apenas semanas que entrena intensivamente e irá a ganar experiencia a Laguna de Gómez. “De estos campeonatos seguro también se aprende mucho, y si bien apenas estoy comenzando, quiero estar en el Gran Prix”, sostuvo.
Agustín Rujana (12) empezó a navegar en el verano de 2010 y está en la categoría Optimist Principiantes. “Creo que va a ser divertido y voy a aprender a navegar mejor al participar de estas regatas, y además voy a poder decir: yo estuve ahí. Además, es una laguna, que seguramente es diferente a navegar acá en el mar donde yo aprendí”, dijo.
Luana Perrone (11) navega hace 3 años y 9 meses, también es Principiante y es su primer campeonato que participa. “Voy porque quiero conocer otros lugares de navegación, y sé que se suma experiencia. Hay que divertirse, pero también voy a ir a buscar puestos”, arriesgó.
Lautaro Ferrari (9) incursiona en la navegación desde hace dos años. “Me gusta estar en grupo, vamos a ir a Junín y estar en carpas. Además van a ir chicos de todos lados que también les gusta navegar, y creo que la vamos a pasar bien”, contó.
Manuel De Biase (10) ya hace tres años que está en contacto con el agua y los barcos. “Va a ser mi primer campeonato y quiero además conocer gente nueva, conquistar otras aguas. Tengo muchas ganas de ir”, aseguró.
Joaquín Durán (9) también ya hace tiempo que abraza a la náutica como pasión. “Cuando era chiquito siempre veía los veleros que estaban en el agua y yo quería estar ahí. Me gusta mucho el agua, y con el tiempo me di cuenta que navegar era lo que quería. Ahora vamos a correr una regata y va ser mi primer viaje en Optimist”.
Florencia Porcel (13) lleva dos años con sus prácticas de navegación deportiva. “Nunca estuve en una competencia de este tipo y tengo ganas de ver de qué se trata. Vamos a hacer amigos, a conocer gente, pero también quiero regatear y probarme en el agua”.
Finalmente, la instructora Valeria Vitale volvió a destacar es esfuerzo que hacen los padres de los chicos y el propio club para movilizar 16 embarcaciones para representar a Madryn y a la provincia en esta prueba náutica.
domingo, 9 de octubre de 2011
Un plan de manejo a puertas cerradas
Mariano Medina, “Malevo” como popularmente se lo conoce en Puerto Madryn es un reconocido e indiscutido navegante, buzo profesional y perito naval en salvamento y buceo de la Patagonia Argentina. Es también Comodoro del Club Náutico Atlántico Sud y palabra autorizada para opinar sobre los temas inherentes a las actividades náuticas y subacuáticas.
Mientras desde el gobierno provincial se diseña, casi en un marco de hermetismo, el Plan de Manejo del Área Protegida Península Valdés cada vez más actores quieren hacer oír sus posiciones.
Las crecientes prohibiciones para la navegación deportiva y el buceo dentro del golfo cosechan críticas por la carencia de fundamentos que sostengan que sea esa la más adecuada mecánica para la protección de los recursos naturales. “Las actividades subacuáticas han sido uno de los pilares del desarrollo turístico de Puerto Madryn, y son actividades que no van en contra de la ecología ni la naturaleza, sino todo lo contrario”, dijo Medina, al tiempo que manifestó que “no se puede entender por qué se ponen cada vez más restricciones a la navegación en el Golfo Nuevo, cuando por ejemplo la navegación a vela no causa impacto sobre la naturaleza porque la propulsión de la embarcación es a través del viento y las velas. Y, actualmente hay medio golfo cerrado donde no se puede navegar, y considero que esa es una medida desacertada”, enfatizó.
“Lo que pasa –interpretó- que los que toman decisiones suelen ser gente que poco saben del tema, tampoco tienen que saber de todo, pero sí podrían preguntar, consultar a quienes tienen más años de experiencia, y no tomar decisiones encerrados entre cuatro paredes y detrás de un escritorio”, fustigó el reconocido vecino madrynense.
Asimismo, aclaró que “no tenemos nada en contra de quienes se dedican al negocio de los avistajes de ballenas, pero lo que queremos es recuperar el espacio para la navegación y los lugares de buceo deportivo, porque no es cierto que estas actividades pongan en riesgo a las ballenas”, precisó.
“Malevo” Medina participó del nacimiento de las actividades submarinas en la ciudad de Puerto Madryn, y desde sus inicios en 1957, ha participado de diversos campeonatos. Fue uno de los fundadores de la Hermandad del Escrofalo que realizó la búsqueda, localización y rescate de elementos del Vapor “Villarino”.
Desde entonces y hasta la actualidad, ha continuado ininterrumpidamente en actividad desarrollando más de cinco décadas de experiencia, y con la misma pasión que le ha puesto a su vida, hoy a sus 71 años de edad tiene la autoridad moral para opinar y cuestionar lo que considera se está haciendo de manera inadecuada.
“Lo que queremos y pedimos es ser escuchados por quienes están haciendo ese Plan de Manejo. Creo que el Club Náutico tiene que ser invitado a dar su opinión, y tampoco nosotros nos podemos quedar callados. Quienes están haciendo ese plan tienen que escuchar todas las campanas, porque pareciera que se hace a escondidas y entre cuatro personas”, objetó.
“Desde los años ’60 que estamos con las actividades subacuáticas, me considero un pionero en esto acá en Madryn, y creo que mi opinión también vale. No estoy de acuerdo con este cercenamiento del Golfo Nuevo que se ha venido haciendo en los últimos años, cada vez más prohibiciones, menos lugares para navegar y bucear, bajo el pretexto de proteger a las ballenas, cuando hemos sido siempre los que amamos estas actividades defensores de la naturaleza”, añadió.
“Todas estas medidas inconsultas tomadas atrás de un escritorio no son buenas”, reflexionó Medina. “Cuatro iluminados no pueden decidir por todos”, disparó luego. “Creo que nos tienen que escuchar, porque no pueden armar planes de manejo sin atender los planteos de todos los sectores. El Club Náutico nunca fue llamado para que aporte sus puntos de vista. Veo que pasan los años y cada vez se prohíbe más, y no es cierto que la navegación afecte a la población de ballenas. Las embarcaciones deportivas o los veleros no le hacen daño a las ballenas, hoy más daño le hacen las gaviotas y no se hace nada, entonces, me parece que lo que se defiende por detrás son otros intereses”, concluyó.
viernes, 7 de octubre de 2011
Delegación del CNAS al Encuentro CIC
El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn estará presente durante este fin de semana en aguas del Embalse El Carrizal en Mendoza donde se llevará a cabo el “XVII Encuentro Nacional de Vela CIC”.
La delegación está compuesta por los veleristas locales Walter Granja, José Scalisi, Sergio Rodríguez, Sebastián Lucas y Sebastián Piñeyro, en esta oportunidad serán los anfitriones del evento el Club Mendoza de Regatas sede Carrizal y el Yacht Club Mendoza. Se espera la participación de más de 40 barcos de la clase FIC (Cabinados), provistos por los clubes locales y un número de participantes que superará las 160 personas provenientes de todo el territorio nacional.
La CIC (Comisión Interclubes), es la entidad nacional compuesta por casi todos los Clubes Náuticos del país, y una vez por año se realiza este encuentro, con sede rotativa, dándoles a los clubes anfitriones la posibilidad de mostrar su región, su flota y su escenario náutico.
En esa ocasión, se realizarán dos regatas el día sábado 8 por la tarde y una el domingo 9 por la mañana, donde se medirán las mejores tripulaciones de todo el país que representando a los Clubes visitantes y a bordo de un barco, que le será asignado por sorteo.
La representación del CNAS además de participar de estas regatas, propondrá a Puerto Madryn como sede del “XVIII Encuentro Nacional de Vela CIC”, a desarrollarse en 2012. El crecimiento que ha experimentado la actividad náutica en el Golfo Nuevo ha permitido que muchas miradas a nivel nacional se pongan sobre nuestra ciudad para considerarla potencial epicentro de un encuentro de esta envergadura.
martes, 4 de octubre de 2011
Regata Veleros - Domingo 02 de Octubre
El pasado domingo se cumplió la segunda fecha del campeonato Invierno/Primavera de Regatas de marcas fijas por la fórmula FIC. La Comisión de Regatas del CNAS estableció un barlo-sota como recorrido y la flota estuvo compuesta por diez veleros cabinados.
La primera de las pruebas se realizó con un viento estable y sostenido del cuadrante NE con una intensidad de entre 6 y 8 nudos, aproximadamente.
En tiempos reales el primero en cruzar la llegada fue el velero Carmen (Dangelo 24) al timón de Sebastián Lucas en un tiempo de 00:55:11 (hh/mm/ss); segundo entró el velero Nelson Page (Conte 24) al mando de Richard Bregonzi completando el recorrido en 00:55:35; tercero ingresó el Gringo (Mistyc 23,5) timoneado por Walter Granja en 00:59:51 hs.; cuarto llegó el Clericó (Plenamar 23) de Sebastián Piñeyro en 01:04:02 hs; quinto quedó el Kaland (Krypton 20) al timón de Rolando Sainges en un tiempo de 01:08:03 hs; sexta ubicación de ingreso para el Noctiluca (Longarella 21) al mando de César Carnevali en 01:08:24 hs; séptimo lugar de llegada para el velero Kismet (Cibert 25) timoneado por Carlos Lena en 01:09:16 hs; octavo fue el Skua (Krypton 18) de Martín de la Reta con 01:13:32 hs; quedando DNF los veleros Sinfonía (Alpha 25) de Osvaldo Mehrbald y el Merhu II (Plenamar 30) de Miguel Guerriera.
En tiempos corregidos esa regata clasificó: 1° Carmen, 2° Nelson Page, 3° Clericó, 4° Gringo, 5° Kaland, 6° Kismet, 7° Noctiluca y 8° Skua.
La segunda de las regatas puntuables de la fecha se corrió con un viento del ENE de entre 8/10 nudos. En tiempos reales esta vez cruzó primero el velero Nelson Page con un tiempo de regata 00:52:43 (hh/mm/ss); le siguieron el Carmen (00:56:42); Gringo (01:01:49); Noctiluca (01:05:27); Kismet (01:08:15); Clericó (01:10:02); Sinfonía (01:11:57); Skua (01:12:43); DNF quedaron el Kaland y el Merhu II. Mientras que en tiempos corregidos la clasifica quedó: 1° Carmen, 2° Nelson Page, 3° Kismet, 4° Noctiluca, 5° Gringo, 6° Clericó, 7° Skua, 8° Sinfonía.
En tanto, la próxima competencia organizada por el Club Náutico se llevará a cabo el 30 de octubre y se estará poniendo en juego la Copa Challenger Aniversario del CNAS.
jueves, 29 de septiembre de 2011
Puerto Madryn recibe a la Fragata Libertad
El Club Náutico Atlántico Sud dará la bienvenida al Golfo Nuevo a la nave insignia de la Republica Argentina que recalará en Puerto Madryn el martes 4 de octubre, donde permanecerá amarrada en el muelle Comandante Luis Piedra Buena. La Fragata Libertad se encuentra en navegación luego de zarpar el lunes desde Ushuaia cumpliendo con su itinerario y su próximo destino será Madryn.
El CNAS organiza para este trascendental evento una caravana náutica y se dispondrán veleros cabinados, lanchas, semirrígidos y vela ligera, esperando el arribo del Buque Escuela de la Armada Argentina, Fragata ARA “Libertad”, el que se produciría entre las 08:00 y 09:00 horas, aproximadamente, según las previsiones dadas a conocer por la fuerza, aunque el lunes habría confirmación oficial respecto del horario o alguna modificación. Los socios del club interesados en participar se reunirán a partir de las 7:00 en la institución para salir al encuentro de la fragata.
La nave insignia se encuentra cumpliendo su 42º Viaje de Instrucción, está al mando del Capitán de Navío Guillermo Tyburec y conduce a los integrantes de las Promociones 140º del Cuerpo de Combate, Escalafón Naval Comando y Escalafón Infantería de Marina y 96° del Cuerpo Profesional, Escalafón Intendencia de la Escuela Naval Militar.
Finalizada su visita a Puerto Madryn, la Fragata “Libertad” pondrá proa rumbo Bahía Blanca; para luego dirigirse a la capital uruguaya de Montevideo y volver a su puerto de partida, Buenos Aires, donde tiene previsto arribar el próximo 22 de octubre.
sábado, 24 de septiembre de 2011
“Proteger la naturaleza solo prohibiendo, es un acto de ignorancia”
El Club Náutico Atlántico Sud insiste en la necesidad de sostener un debate público sobre la planificación de manejo de uso del escenario náutico que forma parte de Península Valdés. El reconocido vecino de Puerto Madryn, Francisco “Pancho” Sanabra, pionero en la actividad del buceo y con una vasta trayectoria dentro del sector se pronunció sobre las cada vez mayores limitaciones de uso que tiene el ámbito natural del Golfo Nuevo. Lamentó que quienes tienen responsabilidades institucionales en el manejo del área, sólo hayan echado mano a medidas restrictivas o prohibitivas, y advirtió que estas situaciones han menoscabado el status de Puerto Madryn como Capital Nacional del Buceo.
“La actividad subacuática ha experimentado un decrecimiento en la última década y eso se ha debido fundamentalmente a las prohibiciones que se han ido imponiendo en zonas cada vez más amplias del Golfo Nuevo. Hoy no se puede hacer buceo deportivo en la zona de Pardelas, cuando en esos lugares antiguamente venían a bucear los que están brevetados de distintos puntos del país y el mundo”, recordó Sanabra, autor del libro “Naufragios y Algo Más”, que además forma parte de la Comisión Directiva del Club Náutico Atlántico Sud que lo tiene entre sus socios vitalicios.
“Cada vez van dejando menos lugares para bucear”, cuestionó, “siguen imponiendo restricciones, cerrando zonas, cuando en realidad quienes nos hemos dedicado la vida entera a estas actividades subacuáticas hemos sido siempre los principales interesados en proteger los recursos naturales. Creer que la única forma de proteger la naturaleza es prohibiendo, es un acto de ignorancia”, razonó.
“Pancho” Sanabra sostuvo que “el deporte del buceo en las costas del Golfo Nuevo sirvió para mostrar al mundo escenarios que antes no se valoraban en la Península. Antes que se despertara el atractivo de ballenas, Madryn y Pirámides se conocían por el buceo. Recibían una gran cantidad de buceadores que llegaban de todo el país a practicar en la zona de Pardelas hasta Cormoranes”.
En este sentido, alertó que “en la actualidad todo el buceo del país se va para el sur de Brasil, perdiendo nuestra zona una gran cantidad de turistas, y eso se debe a las prohibiciones que se han puesto”, dijo.
“Considero que no hay ningún derecho para nosotros, como mi caso pionero del buceo que no pueda hoy bucear en la cotas de Pardelas, Punta Alt y Cormoranes para enseñarles a mis nietos como lo hice con mis hijos. Aclaro que no tengo nada en contra de la actividad comercial de las operadoras de avistaje de ballenas, son mis amigos, pero creo que podríamos entendernos y compartir el Golfo, permitiendo el buceo sin que ello implique molestar a las ballenas”, reflexionó el experimentado buzo.
De este modo, Francisco Sanabra, aporta su opinión sobre un tema cada vez más sensible, tanto para los buceadores deportivos, como para quienes se dedican a la navegación recreativa que ven acotado su ámbito so pretexto de un adecuada preservación de los recursos naturales, cuando en realidad quienes desarrollan estas actividades han sido siempre los principales precursores sobre el cuidado del hábitat.
“Llevo más de 50 años como buceador, representé al país en torneos internacionales siendo subcampeón Sudamericano, como Director Técnico Campeón Latinoamericano, fui presidente de la Federación Argentina de Actividades Subacuáticas, contribuí a difundir las riquezas turísticas de Chubut, soy participe de la historia del buceo argentino. Simplemente pido que nos dejen bucear en los lugares históricos de la actividad subacuática argentina que cimentamos y que comercialmente ahora solo disfrutan algunos”, agregó con demoledor sentido común.
viernes, 16 de septiembre de 2011
Convivir en el Golfo Nuevo sin prohibiciones mezquinas
Las mayores restricciones que se presentan en la navegación en el Golfo Nuevo, a lo largo de los últimos años, y los criterios de aplicación obligan a abrir un debate serio y respetuoso, y en ese marco el Club Náutico Atlántico Sud considera oportuno aportar algunas reflexiones.
Han transcurrido diez años desde que entró en vigencia el Plan de Manejo de Península Valdés y la realidad impone la necesidad de readecuarlo, actualizarlo y perfeccionarlo. Para ese menester hace falta vocación de apertura de modo que la mayor cantidad de actores puedan opinar, dar sus puntos de vista, y que no quede blindado a decisiones de un puñado de personas.
Y, tal vez aquí radique uno de los mayores desafíos para que bajo el objetivo de garantizar la preservación del medio ambiente y los recursos naturales no sea la mecánica de prohibir la única forma de cuidar el entorno que es patrimonio de todos.
Hay interrogantes que se imponen: ¿cuándo saldremos de estas antiguas políticas de conservación, que cuidan poco?
El mundo reconoce que Chubut, con la protección emprendida en 1966 de cuidar la fauna marina (ballenas, lobos, elefantes, pingüinos, etc.) cuando se puso en marcha algo inédito que además de prender una luz de interés turísticos, nos calificó culturalmente ante un mundo. Pero con las noticias que se repiten no con evolución inteligente de protección sino con el facilismo restrictivo, volvemos cada 7 u 8 meses a la misma rutina “se dio por cerrada la temporada de avistajes de ballenas y se abrió la de paseos náuticos”.
Esto, hace un par de décadas, era la única alternativa de protección, pero hoy con los registros permanentes de los sistemas satelitales, qué hacemos marcando con sistemas geodésicos del tiempo de Cristóbal Colón.
En los lugares de mayor concentración de ballenas y fauna, es obvio, que hasta los avistadores oficializados, deberán hacer tránsitos religiosos. Pero no entrar en la prohibición, por prohibir.
Hoy, en el mundo hay no menos de 30 lugares donde se hacen avistajes de ballenas y faunas, con criterios de manejo respetuoso y con el uso de tecnologías, que individualizan al trasgresor.
Nuestra reflexión, es que trabajemos para una armonía perdurable que nos dé sustentabilidad a la presencia de cetáceos y fauna marina. Un dato que no se debe soslayar es que la navegación deportiva en general y la navegación a vela en particular no registran incidentes dentro del Golfo Nuevo ante la presencia de ballenas, ya que debe entenderse que quienes practican estas actividades son los principales interesados en la preservación del medio y sus recursos.
Los hechos evidencian que la navegación deportiva es perfectamente compatible en este escenario natural de Península Valdés, y las políticas meramente restrictivas y prohibitivas poco ayudan a un manejo serio y superador, sino que debiera habilitarse un debate despojado de mezquindades que nos permita convivir dentro del Golfo Nuevo logrando un respetuoso equilibrio.
Comisión Directiva
CNAS
lunes, 5 de septiembre de 2011
miércoles, 31 de agosto de 2011
sábado, 27 de agosto de 2011
jueves, 11 de agosto de 2011
El Campeonato Otoño/Invierno de regatas de marcas de veleros cabinados del Club Náutico Atlántico Sud se completó con la última fecha disputada el 31 de julio que coincidió con la Copa 146° Aniversario de la ciudad de Puerto Madryn. Por un lado, el velero Kaland se adjudicó la regata conmemorativa por la fundación de la ciudad del Golfo Nuevo, mientras que el velero Carmen ratificó su liderazgo al consagrarse campeón del torneo.
El oficial de día del Comité de Regatas del CNAS, Waldino “Willy” Velazco trazó un balance al concluir esta etapa competitiva del calendario anual, destacando el sostenido incremento de la flota y el arribo de nuevas embarcaciones al club.
“Es indiscutible la preponderancia del Carmen y ha sido fundamental la estabilidad de su tripulación, independientemente que es un barco que bien navegado, es muy competitivo. En este campeonato ha tenido la mayoría de los primeros puestos, a excepción de una regata que en tiempos corregidos quedó tercero”, precisó. “Pero también este campeonato llegó de manera interesante hasta la última fecha porque había un lote de varios veleros: Kaland, Gringo, The Hook, Signo y Gavilán que se disputaban el resto del podio”, valoró.
Las condiciones que se dieron en la Bahía Nueva en la última competencia fueron más que interesantes. “Hay que destacar la participación porque en esta prueba hubo doce veleros, y el otro dato significativo es que había una cantidad importante de cetáceos en la chancha de regatas. Teníamos previsto un trapecio, pero ante el número de ballenas en el sector se resolvió fondear un barlo-sota para evitar cualquier tipo de eventos”, explicó.
No obstante, esto también viene a desmitificar ciertas cuestiones, porque con una flota numerosa de embarcaciones y con una gran densidad de ballenas no se registró ni un solo incidente, lo que demuestra que la actividad náutica deportiva es perfectamente compatible con el majestuoso escenario natural que ofrece este golfo. “Los navegantes a vela hemos sido siempre absolutamente respetuosos de este entorno, y por ello se toman todas las previsiones del caso, pero también esta cantidad de ballenas obliga a las tripulaciones a estar no solo atentos a las estrategias de regata y condiciones del barco, sino haciendo una vigía de la posición y rumbo de los cetáceos”, destacó Velazco.
Puntualmente, sobre la prueba puntuable del 31 de julio, sostuvo que “hubo un viento estable del 290°, un ONO, entre 6 y 8 nudos. El sotavento estuvo adentro y el barlovento en proximidad de la playa. La primera regata fue con recorrido ‘completo’ y la segunda fue ‘acortado’ porque el viento había caído en su intensidad. Cabe destacar que en esta fecha el Kaland le arrebata el segundo puesto del campeonato al Gringo. De todos modos las posiciones entre el segundo y el quinto muestran que están bastante cerca y la competencia se hace entretenida”, dijo.
Por otro lado, Velazco puso de relieve que “dio inició su participación en regatas el velero ‘Nelson Page’ que puso de manifiesto sus condiciones y se pudo observar que es un barco muy veloz a pesar de la baja intensidad de viento que había. En la primera regata, al hacer la segunda ceñida al barlovento pasó aproximadamente en el séptimo puesto y en la última pierna cruzó en segundo lugar, lo cual muestra la performance de ese velero, lo que genera expectativa en sus participaciones venideras”. “La flota sigue creciendo, hace quince días llegó otro velero al club. También se ha incorporado el ‘Sinfonía’ que tal vez esté en las regatas de crucero, y además el velero ‘Clericó’ con nuevo dueño promete volver a ser parte de la flota de regatas. Todo esto es auspicioso porque el promedio de barcos crece permanentemente”, agregó.
Resultados
Regata Aniversario de Madryn: 1° Kaland; 2° Carmen; 3° Signo; 4° The Hook; 5° Gringo; 6° Noctiluca; 7° Gavilán; 8° Nelson Page; 9° Merhu II; 10° Elegüi; 11° Skua; 12° Baccarat.
Campeonato Otoño/Invierno: 1° Carmen (0,0 pts); 2° Kaland (27,7 pts); 3° Gringo (32,7 pts); 4° The Hook (37,7 pts); 5° Signo (42,4 pts); 6° Gavilán (56,8 pts).
Lo que viene
“Por delante se nos viene la segunda etapa del calendario con modificaciones en las fechas, producto de los cambios en los fines de semana largo. La regata planificada para el 21 de agosto se trasladó al domingo 28 de agosto cuando dará inicio el campeonato Invierno/Primavera de marcas que consta de tres fechas, seis regatas y un descarte. También sigue adelante el campeonato de regatas crucero que en posiciones está muy interesante, y para el cierre del año se evalúa modificar la regata Madryn-Pirámides-Madryn a realizarse el 17 y 18 de diciembre por el trazado de 100 millas dando vuelta al golfo”, anticipó el Oficial de Día, y cabe recordar que esa prueba había sido anulada por las condiciones climáticas que se presentaron cuando se debía llevar a cabo.
sábado, 9 de julio de 2011
viernes, 8 de julio de 2011
Regata Día de la Prefectura (CNAS) Puerto Madryn
El Club Náutico Atlántico Sud desarrolló el domingo 03 de julio la regata prevista en homenaje al aniversario 201° de la Prefectura Naval Argentina, que reunió a la vela ligera y a los veleros cabinados. La condición meteorológica presentó un viento sostenido del cuadrante sudoeste con una intensidad de entre 6/10 nudos.
La prueba se inició en las primeras horas de la tarde, y la cancha fue fondeada por la Comisión de Regatas frente a la rambla de ciudad con un recorrido establecido de triangulo olímpico para los cabinados, y un barlovento-sotavento para los Optmist y Laser.
Como es habitual la Prefectura dispuso de los medios de seguridad, en este caso a través del Guardacostas GC-65 “Martín García” y la lancha Hurricane, brindó apoyo desde el agua.
En el caso de los veleros esta constituía la tercera fecha del campeonato otoño/invierno 2011 del calendario anual del CNAS, y la clasificación final de la competencia quedó postergada en virtud de tres protestas que se suscitaron en la largada de la última regata. Tal circunstancia obliga a la convocatoria de una Comisión de Protestas, la que en primera instancia debe analizar la admisibilidad del reclamo o su desestimación, en caso afirmativo cita a las tripulaciones de los veleros protestados para que tomen vista de la acusación y tengan derecho a ejercer su defensa, al tiempo que también llama a declarar a quienes presentaron la protesta para que la fundamenten y aporten testigos o pruebas documentales que las respalden.
Posteriormente, la Comisión de Protestas resuelve absolviendo o sancionando a quienes son acusados respecto de las maniobras que les fueran cuestionadas, y recién allí el Comité de Regatas ordena la clasificación determinando el resultado de la misma. Por esa razón, la premiación de la Regata Día de la Prefectura Naval ha sido pospuesta.
En tanto, la clasificación en la clase Optimist Principiantes ubicó: 1° Luana Perrone, 2° Martino Macchione, 3° Martín González Lernoud. En Optmist Timoneles: 1° Macarena González Lernoud, 2° Bianca Manera.
En vela ligera, categoría Laser Radial: 1° Sebastián Krausse, 2° Juan Santapau. Mientras que en Laser 4.7 el podio lo conformaron: 1° Dolores Morán, 2° Marina Rodríguez, 3° Jean Moreteau.
miércoles, 22 de junio de 2011
viernes, 10 de junio de 2011
Las cenizas del Puyehue, también en la regata Felipe Saxe
El velero Carmen en tiempos corregidos y el Gavilán en tiempos reales fueron quienes se impusieron en la Regata Felipe Saxe 2011, la cual es la segunda del Campeonato Crucero del calendario anual del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn. La misma se llevó a cabo el domingo 5 de junio y tuvo la particularidad del fenómeno de lluvia de cenizas provenientes de la erupción del volcán Puyehue, lo cual restringió notablemente la visibilidad.El viento se mantuvo estable en dirección sudoeste con una intensidad de entre 8 y 12 nudos con rachas de 14/16, la condición climática presentó una jornada fría y totalmente cubierta por la alta densidad de partículas de cenizas volcánicas que cubren la región.La flota estuvo compuesta por once embarcaciones que cumplieron un recorrido con partida en el fondeadero del club para luego dirigirse hasta una marca fondeada en Punta Ambrosetti, distante a 11 millas, y de allí en el regreso virar una boya por estribor a la altura de Punta Cuevas desde donde se completaba la última pierna para cruzar el portón de llegada frente al fondeadero del CNAS, lo que totalizó unas 25 millas náuticas aproximadamente.El oficial de día, Waldino Velazco, rescató la memoria de Felipe Saxe, cuyo nombre fue impuesto a esta prueba “era un socio del Club Náutico y su fallecimiento años atrás fue una pérdida para los navegantes a vela. Fundamentalmente lo que pretendemos con asignarle su nombre a esta regata es rescatar su espíritu de participación, no era un navegante de libros, sino un navegante en el agua con los recursos que poseía, tenía el ‘Ada’ un barco de madera con muchas particularidades. Felipe tenía una gran vocación de participar en las regatas y de navegar, y por ello este homenaje”, resaltó.En tanto, también se refirió a la particular experiencia de llevar adelante una competencia náutica bajo una nube de partículas. “Nunca nos había ocurrido una condición de navegación con presencia de cenizas volcánicas en suspensión, y es un condimento más para la competencia, nos quita algo de visibilidad, pero bueno es un fenómeno de la naturaleza”, dijo.Asimismo, Velazco destacó el crecimiento que ha tenido la flota de veleros cabinados, “es un buen aliciente para quienes ponderamos a la regata como un hecho deportivo, pero en nuestra propia idiosincrasia debemos aprender a navegar y hacerlo en conjunto, y también exponernos a situaciones, porque es muy posible que si no había una fecha de regatas, hoy no hubiera salido ningún velero a navegar. El hecho que tengamos once veleros en regata va colmando nuestras expectativas de quienes promocionamos esto, más el apoyo de la Subcomisión de Vela que alienta a la participación. Ya hemos dejado de colocar en la instrucción de regata que con menos de seis barcos no se hacía la regata, porque ahora el promedio de participación se ha incrementado”, puntualizó.En lo estrictamente deportivo el primer velero en cruzar el portón de llegada fue el “Gavilán” (Hipólito Giménez, Ramón Paillalevis, Mariano Medina; Marcelo Águila, Ariel Prado) en un tiempo de 03:48:16 (hh/mm/ss), seguido por el “Gringo” (Walter Granja, Sergio Rodríguez, Andrés Franco, Sebastián Piñeiro) en segundo lugar a pesar que había liderado la prueba casi desde el inicio, pero en la pierna Punta Este-Punta Cuevas aplicó una estrategia de un borde muy abierto que lo condenó a perder la primera ubicación, mientras que el Merhu II (Miguel Guerriera y Gustavo Samec), fueron los terceros en llegar. Les siguieron los veleros: Carmen, Voyager, Wanderer, Signo, Elegüi, Kaland, Baccarat y Puerta del Sol.La Clasificación Final de la Regata es por Tiempos Corregidos por la aplicación de la Formula PHRF, los cuales cuentan con los nuevos ratings para cada barco y determinaron el siguiente ordenamiento: 1°) Carmen (Sebastián Lucas, Pablo Vaccaro, Dolores Morán, Carla Scalisi, José Scalisi); 2°) Voyager (Pedro Smolarsky, Richard Bregonzi, Carlos Del Mármol); 3°) Baccarat (Jorge Pellegrini, Federico Garreta, Juan Gallastegui); 4°) Merhu II; 5°) Gavilán; 6°) Signo; 7°) Elegüi; 8°) Kaland; 9°) Gringo; 10°) Wanderer; 11°) Puerta del Sol.
martes, 31 de mayo de 2011
lunes, 30 de mayo de 2011
AVISO DE REGATAS
“REGATA FELIPE SAXE “
Domingo 05 de JUNIO de 2011
REGLAS
Reglamento de Regatas de Vela RRV 2009 - 2012- ISAF
Las prescripciones de la Autoridad Nacional
Reglamento de la Fórmula PHRF de la CIC
Reglamento de Regatas Internas del C.N.A.S.
Este Aviso de Regatas sus Boletines y Enmiendas
LUGAR- FECHA-HORARIO DE PARTIDA
GOLFO NUEVO, Domingo 05 de Junio de 2011 , Partida a las 11:00 Hs
REUNION DE TIMONELES:
La Reunión de Timoneles se realizará el Día Domingo 05 de Junio a las 10:00 Horas en la Escuela Nautica, impartiéndose las Instrucciones de Regata, el Pronóstico Meteorológico, la presentación y aceptación de la documentación correspondiente para participar de la Regata.
INSCRIPCIONES
Las Inscripciones de los Yates participantes se recibirán anticipadamente en la Secretaría del Club Náutico Atlántico Sud.
El Canon de Inscripción por Yate es de $ 50 ( Pesos CINCUENTA ) mas $ 30 ( Pesos TREINTA ) por cada Tripulante declarado en el Rol de Regatas
CLASES
Podrán inscribirse y participar los Yates Cabinados que midan por la Fórmula PHRF, en condiciones Reglamentarias y Aceptadas por la Comisión de Regatas del C.N.A.S.
RECORRIDO
El recorrido será Crucero desde el Fondeadero de veleros frente al Club, para virar por Estribor una boya fondeada en Punta AMBROSETTI y regresar dejando por Estribor una boya fondeada frente a Punta CUEVAS y poner rumbo al Portón de Llegada en el Fondeadero del Club, recorriendo aproximadamente 25 Milllas Nauticas.
DETERMINACIÓN DE POSICIONES
La CLASIFICACION FINAL de la Regata será por Tiempos Corregidos por la Formula PHRF, los cuales cuentan con los nuevos ratings para cada barco; aplicándose el Sistema de Puntaje Bonificado. Esta Regata sumará puntos para el Campeonato Crucero 2011 de Veleros Cabinados. Para los barcos no inscriptos en una regata o bien todas las circunstancias contempladas en la regla A11 salvo ZFP y RDG, no obtendrán puntaje.
PROTESTAS
La COMISION DE PROTESTA del CNAS resolverá las Protestas debidamente presentadas hasta 1 Hs (UNA) posterior a la llegada del ULTIMO Yate Clasificado y el arribo a tierra de la Comisión de Regatas, según lo estipulado en el RRV.
INFORMACIÓN Y CONSULTAS
Secretaría del Club sita en Av Rawson 288- TE FAX 02965 471602- Puerto Madryn
viernes, 27 de mayo de 2011
La fragata "Libertad" vendrá a Puerto Madryn
La nave insignia de la Armada Argentina zarpa este sábado 28 de mayo desde el puerto de Buenos Aires en lo que constituye el inicio del 42° viaje de instrucción recorriendo las costas de Sudamérica durante unos cinco meses. En su extenso recorrido prevé, en esta oportunidad, recalar en el Golfo Nuevo tomando amarras en Puerto Madryn. El itinerario de la Fragata ARA Libertad confirma que permanecerá durante tres días en Madryn, arribando el miércoles 5 de octubre y programando la zarpada el sábado posterior. También ingresaría a Comodoro Rivadavia, pero en este caso no amarrará, sino que permanecerá fondeado en rada el 1 de octubre.Con este 42° viaje de instrucción se completará la formación general y profesional de unos 90 guardiamarinas en comisión, de las promociones 140° del cuerpo Comando y 96° del cuerpo Profesional del Escalafón Intendencia. Tras la zarpada de Buenos Aires, el primer puerto que visitará será Mar del Plata, donde estima arribar el 4 de junio. Desde allí iniciará su navegación por los puertos de países vecinos, comenzando con Río de Janeiro y Recife en Brasil, luego Paramaribo de Surinam y Georgetown de Guyana. Así arribará a La Guaira en Venezuela y Cartagena en Colombia, antes de cruzar al Océano Pacífico por el Canal de Panamá, y visitar Guayaquil en Ecuador. El viaje seguirá con rumbo sur, pasando por El Callao, en Perú, y los puertos chilenos de Valparaíso y Punta Arenas, antes de ingresar nuevamente a aguas argentinas. El programa estipula que el 22 de septiembre llegará a la capital fueguina, y desde Ushuaia continuará a Río Grande, San Julián, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn y Bahía Blanca. Antes de regresar a Buenos Aires, realizará una escala en Montevideo y desde allí volverá al puerto donde inició la travesía. El buque escuela tiene una eslora de 91,7 (mts) incluido el bauprés llega a 103,7 (mts), de manga posee 14,31 (mts) y cala 6,6 (mts). La Fragata Libertad tiene una arboladura constituida por 4 palos (Bauprés, Trinquete, Mayor y Mesana) con gavias dobles, 5 vergas por palo, sólo 3 cruzados que pueden bracearse 45º, con 27 velas de dacrom. En el bauprés se afirman 5 foques, en el trinquete 5 cuadras y 3 cuchillas, en el palo mayor 5 cuadras y 3 cuchillas, y en el mesana 5 cuadras y 1 cangreja. Todo esto genera una superficie vélica de 2.652 m2, y la altura máxima del palo mayor es de 49,8 metros.
martes, 24 de mayo de 2011
Cabinados y vela ligera, juntos en Regata Día de la Armada
Las costas de Puerto Madryn fueron el escenario de la regata multiclase Día de la Armada Argentina que incluyó a Optimist, Laser y veleros cabinados, se desarrolló el domingo 22 de mayo y fue organizada por el Club Náutico Atlántico Sud. Dentro del calendario anual de regatas ya es tradicional que se corra una fecha en conmemoración del aniversario de la institución naval, pero en esta oportunidad se sumó además la vela ligera.
La comisión de regatas fondeó una misma cancha para todas las categorías, se trató de un Trapezoide Francés, variando el recorrido establecido para cada clase, siendo para cabinados con Outer Loop: desde la largada se hacia un barlovento más largo, un reach y de allí tres piernas en un barlo-sota más corto y cruzar el portón de llegada. Mientras que para los Optimist Principiantes, Optimist Timoneles, Laser Radial y Laser 4.7 el Trapezoide Francés fue con traza Inner Loop, aunque en las dos regatas se dispuso recorrido acortado.
Las condiciones de viento variaron entre 12 y 15 nudos, estableciéndose primero del cuadrante OSO, pero al promediar la competencia rotó al ONO. El Oficial de Día, Waldino Velazco, dio la señal de largada en primer término a los veleros cabinados que formaron una flota de nueve embarcaciones inscriptas, y las dos regatas eran puntuables dentro del Campeonato Copa Otoño 2011; ni bien todos los barcos cruzaron el portón se largó luego la clase Laser y posteriormente los Optimist.
Completadas las regatas previstas y como es de rigor se realizó en las instalaciones del Club el tercer tiempo y entrega de premios que contó con la presencia del capitán de navío Fabián Roberto Magnacca, Comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 3 con asiento en la ciudad de Trelew, en representación de la Armada Argentina, y lo hizo acompañado del teniente de navío Germán Darío Benítez, quien presenció toda la prueba a bordo de la LCR.
El presidente del CNAS, Guillermo Manera, agradeció la presencia de las autoridades navales por el acompañamiento en la realización de este evento cada año, al tiempo que subrayó la integración de la vela ligera y los cabinados, indicando que es vocación de la Comisión Directiva mantener un trabajo conjunto entre las distintas disciplinas que forman parte del club, y anunció que en la regata Copa de las Ballenas de este año volverá a aplicarse esta modalidad.
Por su parte, Magnacca reiteró el compromiso de la Armada Argentina con la realización de eventos que fomenten la actividad náutica, y alentó por la continuidad y crecimiento de la escuela del CNAS, la cual cuenta con el padrinazgo de la institución naval.
En lo estrictamente competitivo, el velero Carmen volvió a tener una destacada actuación ganando las dos regatas en tiempos reales y también en tiempos corregidos, lo que exhibe la solidez de su tripulación y la performance del barco. En cabinados el podio de clasificación fue: 1° Carmen (José Scalisi, Dolores Morán, Pablo Vaccaro y Sebastián Lucas); 2° The Hook (Fernando Daroqui, Valeria Barbieri y Jorge Álvarez); 3° Signo (Daniel Remenar, Martín De la Reta, Sebastián Torres y Federico Bovier). Más atrás se ubicaron 4° Kaland; 5° Gringo; 6° Merhu II; 7° Gavilán; 8° Elegüi; 9° Fanny. Vale señalar que el velero Elegüi es la primera prueba en la que participa desde que fue traído a Madryn y promete ser del elenco estable en la flota de regatas, y por otro lado, el Merhu II volvió al agua después de un abordaje que lo dejó sin arboladura durante una regata del verano, y es otro de los veleros que casi tiene asistencia perfecta en el calendario de regatas.
En Optimist Principiantes la sorpresa la dio Neal Sidelnick, único participante de Comodoro Rivadavia que se quedó con la prueba en su especialidad. Le siguieron: 2° Luana Perrone; 3° Milagros Lavigna; 4° Popy Porcel; 5° Martín González Lernoud; 6° Martino Macchione; 7° Lucas Gregoric; 8° Agustín Rujana.
En Optimist Timoneles, el primer puesto fue para Macarena González Lernoud; 2° Juan Jure; 3° Sofía Maldonado; 4° Bianca Manera; 5° Valentina Verdura.
En la clase Laser Radial el uno fue para Santiago Turaglio, quedando segundo Luken Murua, y tercero Gerónimo Dye. En tanto, en Laser 4.7 Marina Rodríguez ganó la prueba, y segundo clasificó Pedro Provenzano.
viernes, 20 de mayo de 2011
miércoles, 27 de abril de 2011
El Pastor de los Abismos ya está en el Parque Emma
Si un nuevo desafío le esperaba al Pastor de los Abismos, fueron los 40 nudos de viento del cuadrante del OSO, que soplaron en la mañana del Domingo de Pascuas, cuando se realizó con éxito la maniobra de fondeo. Así se realizó la primera etapa para devolver a su destino final, el Parque Submarino donde está la Goleta Emma, la escultura, que representa al protector de los buzos, y pesa mil seiscientos kilos, la cual se completó finalmente el lunes 25 .
Con una grúa se elevó esa obra de arte esculpida por Rosemary Gerdes hace veintiocho años, y se la sumergió en la margen sur del muelle Comandante Luis Piedra Buena de Puerto Madryn. Un grupo de buzos al mando del experimentado Mariano ‘Malevo’ Medina probaron luego levantarlo del lecho marino, a través de parachutes, para remolcarlo hasta el lugar donde quedará finalmente sumergido, pero las condiciones meteorológicas, un fuerte temporal de viento del Oeste, obligaron a abortar la maniobra, a fin de evitar riesgos innecesarios.
El Pastor de los Abismos sabe de desafíos, su primera inmersión fue el 1983. Un fuerte mar de fondo lo derribó un año después. En ese entonces, reforzaron su anclaje de base y volvieron a emplazarlo. El destino le deparaba otro duelo, porque años más tarde un buque de carga garreó, arrastrando con su ancla toda la estructura.
Como hay desaprensivos sobre la tierra, también los hay bajo el mar. Un día le cortaron las manos al Pastor de los Abismos. Más tarde fue retirado del fondo del mar y llevado a resguardo en los patios de la Prefectura de Madryn.
El Club Náutico Atlántico Sud tomó la iniciativa a principios de este año y se propuso devolver a esa figura, que representa al protector de quienes practican las actividades de buceo submarino, al lugar a donde fue destinado, el lecho marino del Golfo Nuevo. Junto a la Asociación de Operadoras de Buceo (AOB) coordinaron la restauración y el operativo para que ese monumento retorne al ‘Emma’.
“Estoy emocionada, al poder presenciar este momento, cuando una obra de mi autoría retorna al lugar para el que fue creado”, expresó la escultora Rosemary Gerdes, de vasta trayectoria en su especialidad, quien viajó a Madryn especialmente para completar la reparación del Pastor. Desde el muelle Piedra Buena contempló cuando elevaban la escultura y lentamente era sumergida en las frías aguas del mar patagónico.
Gerdes nació el Londres, Inglaterra, y desde hace años enseña su arte en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, obtuvo premios por sus producciones artísticas en diferentes lugares del mundo. “Siento una cosa curiosa, todas mis obras las siento mías, pero esta siento que le pertenece a Puerto Madryn”, sostuvo mientras observaba como esa robusta pieza tallada en quebracho blanco se sumergía en el mar, coronada por un cerrado aplauso de la concurrencia que se dio cita en el muelle a pesar del temporal.
“Madryn es una ciudad hermosa, con mucha potencialidad. Prometo volver y transmitir a donde vaya, no solo sus características, sino la calidez de su gente”, reflexionó.
El Pastor de los Abismos fue fondeado finalmente en el Parque Emma el lunes por la tarde. Y, se transforma así en un nuevo atractivo para esta ciudad que recibe a una franja importante de turistas interesados en conocer sus opciones de buceo y actividades subacuáticas.
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