lunes, 31 de diciembre de 2012
sábado, 22 de diciembre de 2012
jueves, 20 de diciembre de 2012
martes, 11 de diciembre de 2012
La brisa le imprimió ritmo a la Copa Ballenas
Los vientos arrachados del oeste imposibilitaron el sábado el desarrollo de las pruebas, el Oficial de Día, Carlos Lena, postergó primero el inicio y más tarde optó por suspender las regatas de ese día por razones de seguridad.
En tanto, el domingo sí se pudieron realizar cuatro regatas puntuables, sobre el filo del mediodía se fondeó un trapecio como cancha de regata, mientras soplaba del oeste, pero como ocurre con la meteorología de Madryn habitualmente, cuando empieza la tarde ingresa una brisa de mar del este lo que obligó a reubicar las boyas. El viento se sostuvo en 8/10 nudos de ese cuadrante y la flota desplegó sus velas frente a la zona costera de la ciudad.
Fueron cinco las clases participantes, arrojando en la clasificación final los siguientes resultados, para la categoría Laser 4.7 se ubicaron 1° Pedro Schmied, 2° Juan Jure, 3° Sergio Rodríguez. En Laser Radial clasificaron 1° Lucas Beltramino, 2° Sergio Bartels, 3° Agustín Baroni. En Pampero las duplas: 1° Fossa-Avila, 2° Schauman-Lavesini, 3° Maldonado-Sánchez, 4° Samec-Siciliano.
Mientras que para la especialidad Optimist Timonel: 1° Martín González Lernoud, 2° David Perrone, 3° Bianca Manera, 4° Federico Fossa, 5° Neal Sidelnick, 6° Martino Machione. Y, finalmente para la clase Optimist Principiantes: 1° Mateo De Franceschi, 2° Marcos Lanus, 3° Lautaro Ferrari, 4° Agustín Del Rey, 5° Maximiliano Galván, 6° Catalina Igon, en las primeras ubicaciones.
En el tercer tiempo, uno de los momentos significativos de cada regata, y previo a la entrega de premios, la Armada Argentina hizo entrega de una bandera de ceremonias para el CNAS, recibida por el presidente, Walter Granja y el vice Fernando Terraza de manos del comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 3 capitán de navío César Reginald Dennehy, quien asistió acompañado de los tenientes de navío Hugo Daniel Becerra y Germán Benítez.
En la ceremonia de premiación estuvieron presentes además la delegada zonal de Lotería del Chubut en Puerto Madryn, Patricia Monasza, ya que el Telebingo Chubutense fue uno de los auspiciantes del evento, al igual que un importante número de empresas y comercios locales; por la Municipalidad concurrió el Subsecretario de Deportes, Diego González.
Granja al dirigirse a los presentes valoró la presencia de regatistas de otras ciudades por el esfuerzo de participar y movilizar sus embarcaciones hasta Madryn, agradeciendo además el aporte de la Armada Argentina, como así también a la sponsorización que confían en el club y la marca registrada que ya es la Copa de las Ballenas, haciéndolo extensivo a cada uno de los socios que trabajaron en cada detalle para su realización.
Ya se piensa en la programación de 2013 y se eligió le fin de semana largo de noviembre del año próximo para llevar a cabo la séptima edición de este evento náutico, un clásico para la actividad y para Puerto Madryn.
lunes, 3 de diciembre de 2012
El Velero “Pakea Bizkaia” recala en Puerto Madryn
El próximo viernes 7 de diciembre alrededor del mediodía tomará amarras en el muelle Comandante Luis Piedra Buena de Puerto Madryn el velero “Challenge 67 Class” - Pakea Bizkaia, proveniente de Bilbao (País Vasco), luego de hacer escalas en los puertos argentinos de Buenos Aires, Necochea y Bahía Blanca, con destino final en la Península Antártica.
La embarcación tiene 20,4 metros de eslora, de manga mide 5,4 metros, cala 2,8 metros y pesa 35 toneladas, esta clase de veleros fueron diseñados por David Thomas en 1996 para la Bt Challeng, y es capitaneada por Unai Basurko (39), destacado navegante vasco que pasó de la vela profesional y competitiva a realizar este proyecto socio-educativo desde hace tres años.
Una vez al año realizan una expedición por diferentes puntos del planeta, con el objetivo de conocer la biodiversidad de los océanos e instituciones o grupos de gente que se dedican a su conservación y protección, a la vez de dar a conocer la cultura e historia vasca y tomar contacto con las comunidades vascas en los distintos puertos visitados.
Se trata de la tercera expedición de estas características. La primera fue en 2010 a lo largo de la costa atlántica de Europa llegando hasta Cabo Norte; y la segunda en el verano de 2011 navegando hasta la costa sur de Groenlandia, a lo largo de todo el río San Lorenzo en las provincias canadienses de Labrador, Québec y Terranova y pasando al regreso por las Islas Azores.
Tras las expediciones se lleva a cabo un proyecto educativo enfocado a estudiantes de Primaria y Secundaria de Biskaia, la provincia vasca de donde provienen los tripulantes del velero.
La recepción en Puerto Madryn es organizada en conjunto por el Centro Vasco, el Club Náutico Atlántico Sud (CNAS), la Fundación ‘Patagonia Natural’ y la Fundación ‘Ecocentro’.
El viernes se hará una bienvenida especial en el muelle, el sábado a las 18:00 horas habrá una charla abierta a la comunidad en el ‘Ecocentro’ y durante su estadía en esa ciudad, prevista en 5 o 6 días, dependiendo de las condiciones de amarre, la embarcación estará abierta para ser visitada por la comunidad.
La expedición
La expedición está dividida en tres etapas. La primera, lleva a ocho miembros de la tripulación hasta Bahía Blanca, partiendo desde Bilbao y pasando por Canarias, Cabo Verde, Buenos Aires y Necochea. En la ciudad del sur bonaerense habrá cambio de tripulación. Ayer, domingo ingresó al puerto de Bahía Blanca adonde permanecerá hasta el miércoles cuando ponga proa al sur con próximo destino el Golfo Nuevo.
En la segunda etapa, el Pakea Bizkaia se dirigirá hacia Península Valdés y la posterior parada de la tripulación será Punta Arenas, ciudad chilena ubicada en el Estrecho de Magallanes, a la que seguirá Ushuaia y en la que los tripulantes se prepararán para dar el salto a la Península Antártica. Desde la Península Antártica, el Pakea Bizkaia iniciará el camino de regreso a Bilbao, volviendo a Ushuaia, donde habrá un segundo cambio de tripulación.
En la tercera etapa, el velero se dirigirá a Montevideo (Uruguay), ciudad cuyo fundador fue el militar y administrador colonial de Durango, Bruno Mauricio Zabala. El siguiente puerto será el uruguayo de Punta del Este, para después dirigirse a Brasil, y desde allí regresar a Bilbao.
Perfil del capitán
Unai Basurko (Portugalete, 4 de enero de 1973) es el máximo responsable del proyecto ‘Pakea Bizkaia’. A sus 39 años, navegante profesional y el más destacado regatista español en vela oceánica, sigue siendo, todavía hoy, el único podio conseguido en la historia de la vela estatal de ese país en la regata transoceánica (Regata Velux 5 Océanos 2005-06, Vuelta al Mundo en solitario con dos escalas).
Posteriormente, el proyecto ‘Pakea Bizkaia’ consiguió estar presente en la regata Vendeé Globe 2008-09, la vuelta al mundo en solitario, pero sin escalas.
Unai Basurko comenzó a navegar siendo un niño y desde entonces ha participado en más de 500 regatas y ha navegado más de 150.000 millas náuticas y ha obtenido importantes premios.
SEAN TODOS BIENVENIDOS
sábado, 1 de diciembre de 2012
Excelente programa de MVM Mar Viento y Meseta
MVM XXVI from Adrian Cardone on Vimeo.
Un agradecimiento enorme a todo el equipo de MVM, impecable producción. Registraron un momento histórico para el CNAS y para Puerto Madryn. Comparto y recomiendo desde mi blog. :)jueves, 29 de noviembre de 2012
Sobrevuelo de cortesía
Un avión P-3-B Orión
de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración perteneciente a la Fuerza Aeronaval
N°3 de la Armada Argentina, con asiento en la Base Aeronaval Almirante Zar de
Trelew, realizó el pasado domingo un sobrevuelo de cortesía sobre la flota de
veleros del Club Náutico Atlántico Sud que participan del Encuentro Nacional de
Vela CIC 2012 en Puerto Madryn.
martes, 27 de noviembre de 2012
El Club Náutico Atlántico Sud puso su sello en la historia de los Encuentros CIC
Las aguas del Golfo Nuevo fueron el escenario de la XIX edición del Encuentro Nacional de Vela de la Comisión Interclubes (CIC) llevado a cabo este fin de semana bajo la organización del Club Náutico Atlántico Sud. La ciudad de Puerto Madryn vivió una verdadera fiesta náutica con un amplio despliegue de embarcaciones en el mar participando de cuatro regatas, tres de marcas fijas y una tipo crucero.
Un centenar de regatistas conformaron las tripulaciones de los 22 veleros cabinados donde además de los locales participaron representantes del Club de Vela de Rosario, Universidad de Cuyo de Mendoza, Náutico Potrerillos, Club Náutico San Nicolás, Concordia Yachts de Entre Ríos, Yacht Club Posadas de Misiones, Yacht Club Argentino de CABA, Club Mendoza de Regatas, Club AFASYN de Ushuaia, Tierra del Fuego, Yacht Club de Mendoza, entre otros. La familia náutica de los más diversos rincones del país vivió dos jornadas intensas, tanto en el agua como en tierra, corriendo regatas y disfrutando de un ámbito de camaradería muy propio de quienes abrigan al yachting como un estilo de vida.
Madryn pudo ofrecerles su espejo de agua con el incomparable entorno natural que les permitió a los visitantes de diferentes provincias navegar y observar pingüinos, delfines, lobos y hasta las últimas ballenas francas de la temporada.
En lo competitivo se corrieron, el primer día, tres regatas con un recorrido barlo-sota con viento predominante del Oeste de entre 10 y 12 nudos, con rachas más intensas, y en la última del sábado se invirtió el recorrido debido al ingreso de la típica virazón con la brisa del Este.
La flota de yates estuvo compuesta por los veleros: Nelson Page, Acuario, Elegüi, Marabunta, Carmen, Sea Wolf, Themis II, Sur, Sinfonía, Bacarat, Kaland, Bagüal, Gavilán, Skua, Clericó, Kismet, Noctiluca, Merhu II, Luba, Nimue, Kilian y Aldebarán.
En tanto, el domingo se corrió una regata crucero partiendo del fondeadero del CNAS poniendo la flota proa al sudeste hasta virar una boya en proximidad del parque submarino donde se encuentra hundido el buque Folías para de allí retornar al club.
En el agua, en Tiempos Reales, el velero Nelson Page de Richard Bregonzi, se impuso con comodidad en la mayoría de las pruebas, en tanto, en Tiempos Corregidos el Encuentro CIC 2012 para la Clase A fue para el barco Marabunta al mando de Héctor Massia que llevaba en su tripula a representantes de la Asociación Fueguina de Actividades Subacuáticas y Náuticas de Ushuaia, mientras que la Clase B la ganó el velero escuela del CNAS, el Acuario, timoneado por Juan Mihalich, acompañado por regatistas de Concordia, Entre Ríos. Y, fue el Acuario quien ganó la Copa CIC 2012, un premio estrictamente federal que hace XIX ediciones recorre diversas latitudes de la Argentina.
El Oficial de Día, Waldino Velazco, fue además el encargado de llevar adelante la premiación, ágape de por medio, donde hubo sorteos para los participantes, reconocimiento a cada delegación y fue el ámbito para compartir las experiencias vividas en el encuentro nacional de vela. En la ocasión se valoró el acompañamiento de la Prefectura Naval Puerto Madryn por su tarea de apoyo de seguridad en el agua, y también a la Armada Argentina, institución que apadrina la Escuela Náutica que realizó sobrevuelos a la flota en regata con un P-3 Orion, en un acto de cortesía.
El presidente del CNAS, Walter Granja, destacó “el apoyo recibido para la realización del evento, tanto a nivel interno de cada uno de los integrantes de la Subcomisión de Vela que gracias a su esfuerzo desinteresado y un trabajo de meses se pudo concretar el Encuentro CIC, que fue un verdadero éxito. El reconocimiento también para la Comisión Directiva, y los socios en general. Por otra parte, agradecer el apoyo de los sponsor Aluar, Galicia Eminent, Chubut Deportes, Lotería del Chubut, entre otros tantos comercios, empresas e instituciones que apostaron por el Club Náutico”.
Granja valoró además “el esfuerzo de cada uno de quienes nos visitaron recorriendo miles de kilómetros para estar presentes, la respuesta de los clubes fue excelente y nos congratula que nos hayan elegido, al igual que la Comisión Interclubes que depositó su confianza en nuestro club y en especial a Daniel Yoverno”. En el cierre del evento se descubrió una placa recordatoria de los socios fundadores del CNAS, “ya que era oportuno poner de relieve y homenajear a aquellas personas que hace 57 años tuvieron esa visión de futuro y le daban nacimiento al Club Náutico Atlántico Sud”.
(NOTA: cuando ingresen al álbum de fotos busquen "opciones" que permite descargarlas en alta resolución)
lunes, 1 de octubre de 2012
El velero Houssay amarró en Puerto Madryn
Procedente del puerto de Buenos Aires amarró este domingo en el muelle Comandante Luis Piedra Buena de Puerto Madryn el moto-velero Dr. Bernardo Houssay, una embarcación que pertenece a la Prefectura Naval Argentina y se encuentra en prueba de navegación después de lo prolongado reacondicionamiento. Permanecerá en la ciudad hasta el miércoles.
El histórico barco ya conoce las aguas del Golfo Nuevo, décadas atrás recaló en Puerto Madryn cuando pertenecía al Conicet y se llamaba “El Austral”, es un buque oceanográfico que estuvo a punto de pasar a desguace y la PNA decidió recuperarlo y transformarlo en embarcación escuela.
Ahora está realizando una navegación de prueba y su destino es ser un barco de instrucción dedicado a la formación de recursos humanos vinculados a la investigación, conservación y protección del medio ambiente marino, estando bajo la órbita de la Prefectura Naval.
Se trata de un motovelero oceánico con una eslora de 43,51 m; manga de 8,56 m. y puntal de 6,58 m. Su arboladura es un queche con aparejo de cúter (mayor, mesana, foque y trinquetilla), con una superficie vélica 536 m2.
Con capacidad para una tripulación de 27 personas (10 tripulantes mínimos, dotación científica o invitados, máximo: 17 personas).
El Houssay recibió la bienvenida por parte de los Guardacostas de la PNA local y embarcaciones del Club Náutico Atlántico Sud, estará en Puerto Madryn hasta el miércoles cuando soltará amarras y retornará a su puerto base en Buenos Aires.
El Austral
“La vida empieza en el mar y el desarrollo de los pueblos se ha edificado, en gran parte, en la costa de los mares”. La frase le pertenece a al Dr. Bernardo Houssay, Premio Nobel de Medicina y presidente del Conicet, cuando recibía el 18 de enero de 1967 en el puerto de Buenos Aires al motovelero “Atlantis”, procedente de Boston y con dotación de la Armada Argentina. Había sido adquirido en los Estados Unidos a Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI), una entidad internacional dedicada a la investigación de los mares del mundo.
A partir de ese momento, el motovelero, se lo inscribe con el nombre de Q7 El Austral, y pasaba a incorporarse a la Armada Argentina como "buque auxiliar" sirviendo de plataforma de investigación oceanográfica.
Al Atlantis
La historia del barco cuenta que en 1930, en el pequeño pueblo costero norteamericano de Woods Hole y por recomendación de la National Academy of Sciences, fue creada la Woods Hole Oceanographic Institucion gracias al aporte de tres millones de dólares de parte de la Rockefeller Foundation. Parte de esos fondos fueron destinados para la construcción de un velero que habría de convertirse en el primer barco de investigación oceanográfica de los Estados Unidos, el Atlantis.
Histarmar recuerda que el velero sirvió de "plataforma para poder determinar la teoría de la deriva de los continentes, quizá uno de los mayores logros de las ciencias oceanográficas del siglo XX" y fue el primer barco de investigación equipado con sonda ecoica que le permitía registrar el perfil del fondo del mar.
Investigadores argentinos
En abril de 1970, el Q7 El Austral inició la primera campaña de investigación en aguas argentinas, que se habrían de extender por ocho años de intensa actividad y en cuyo transcurso se realizaron 40 viajes aplicados a perfilajes sísmicos, relevamiento geológico e hidrográfico, muestreos biológicos, fondeo de equipos con autoregistros, además de trabajos de oceanografía física y química.
En 1978 El Austral se "queda sin plana mayor y con sólo suboficiales y marineros que le impiden salir a navegar". Para evitar la deshonra del abandono, la Armada acordó con la Woods Hole llevar a remolque al ex-Atlantis hacia mar abierto y, en doliente ceremonia, prenderle fuego y mandarlo a pique al estilo de un "entierro vikingo".
Finalmente se da marcha atrás, y la Armada decide desactivarlo como buque militar, desmantelándolo de todo su equipamiento científico y de navegación, le es quitada la arboladura y la jarcia.
Gestión de Osvaldo Sala
En el medio se produce un atraso en la entrega del nuevo buque oceanográfico para la Armada y el Conicet, el ARA Q20 Puerto Deseado, que estaba siendo construido en los astilleros Astarsa de San Fernando, lo cual hizo dudar de la conveniencia de sacrificar al velero. Aparece entonces la figura del entonces director del Centro Nacional Patagónico (CENPAT), el ingeniero Osvaldo Sala, quien solicita que no se lo hunda y que se lo traiga a Puerto Madryn.
En 1981, un Aviso de la Armada lo remolca hasta el Golfo Nuevo y, gracias al entusiasmo del personal del CENPAT, El Austral es nuevamente armado, puesto en son de mar e inscripto en la Matrícula Mercante Nacional Fiscal, es decir, pasa a ser un buque privado de propiedad del Estado.
A finales de 1985, la desgracia cae por segunda vez como un azote de un vengativo dios marino, y El Austral es abandonado en Puerto Belgrano, lleno de deudas, con múltiples problemas, esta vez causados por el Conicet, relata una crónica de Histarmar.
En 1996 se lo vuelve a inscribir en la Matrícula Nacional (2649 F) con el nombre de "Dr. Bernardo Houssay" y se intenta preservarlo en servicio con la colaboración de la Prefectura Naval Argentina. Una prolongada restauración llevada a cabo en Tandanor volvió a colocar en el agua al motovelero. Es propósito de la PNA que esta embarcación se abra a la comunidad científica nacional e internacional, interactuando con otras instituciones científicas nacionales y extranjeras de reconocida trayectoria en estudios oceanográficos con el fin último de realizar estudios transdisciplinarios del mar.
martes, 31 de julio de 2012
El Club Náutico Atlántico Sud se sumó a las celebraciones del aniversario de Madryn
La competencia se desarrolló frente a las costas de la ciudad, se fondeó un recorrido barlovento-sotavento debiendo la flota de veleros realizar cinco piernas, tres ceñidas y dos popas, totalizando 12 millas náuticas aproximadamente. Hubo ocho barcos inscriptos, aunque fueron seis los de la partida.
El viento establecido fue del cuadrante Oeste y se mantuvo sostenido en toda la prueba, con una intensidad de 23 nudos, con rachas más altas, condiciones óptimas para el despliegue de la flota de veleros en la cancha de regatas.
Fueron dos las pruebas disputadas, que tuvieron una clasificación general, pero además son puntuables para el campeonato anual del Club pro clases.
La primera competencia tuvo un marcado liderazgo del velero “Clericó” que se mantuvo al frente en casi la totalidad del recorrido, y en la segunda hubo un final expectante ya que hasta los últimos trescientos metros de la llegada disputaba la punta con el velero “Marabunta”. En tiempos reales fueron los dos barcos que ganaron la primera y segunda regata, respectivamente. En Tiempos Corregidos y con la aplicación de los hándicaps de los veleros fue el “Clericó” quien en la general se adjudicó oficialmente la Regata 147° Aniversario de Puerto Madryn.
Clasificación general
Tiempos Reales (primera Regata): 1° Clericó, 2° Marabunta, 3° Carmen, 4° Merhu II, 5° Baccarat, 6° Kaland. Tiempos Reales (segunda Regata): 1° Marabunta, 2° Clericó, 3° Merhu II, 4° Baccarat, 5° Carmen, 6° Kaland.
Tiempos Corregidos General: 1° Clericó, 2° Carmen, 3° Baccarat, 4° Merhu II, 5° Marabunta, 6° Kaland.
Tripulaciones
Clericó: Sebastián Piñeiro, Joaquín Damiao, Franco Zavatti, Manuel Iglesias.
Merhu II: Miguel Guerriera, Carlos Fynn, Leila Trovato.
Baccarat: Jorge Pellegrini, Federico Garreta, Daniel Remenar.
Kaland: Rolando Sainges, Federico Pérez Equert, Miguel Morán.
Marabunta: Héctor Massia, Juan Mihalich, Patricio Olivares, Gastón Trobbiani, Daniel Hernández.
Carmen: Sergio Rodríguez, Juan Quintana, Marcos Ricchardi, José Urriza.
miércoles, 25 de julio de 2012
147° Aniversario de Puerto Madryn
El Club Náutico Atlántico Sud llevará a cabo este domingo la Regata 147° Aniversario de Puerto Madryn, sumándose así a los festejos por la celebración de la fundación de la ciudad. El recorrido establecido será dos “barlovento-sotavento” y la cancha quedará establecida frente a la rambla, al sur del muelle comandante Luis Piedra Buena.
La Reunión de Timoneles se realizará el domingo 29 de julio a las 10:00 Hs en la Escuela Náutica impartiendo las Instrucciones de Regata, el pronóstico meteorológico, la presentación y aceptación de la documentación correspondiente para participar de la regata. La Partida de la primera competencia se prevé para las 12:00 Hs, aproximadamente.
Tal como se viene realizado desde hace varios años, el CNAS incluye en su calendario anual de regatas una fecha con motivo del aniversario de la ciudad, y en ese marco, se concretará esta prueba de la que participan veleros cabinados que midan por la Fórmula PHRF, en condiciones Reglamentarias Aceptadas por la Comisión de Regatas del CNAS.
Para la determinación de posiciones se aplicará el Sistema de Puntaje Bonificado para cada Yate que habiendo cruzado el Portón de Llegada y posteriormente no haya abandonado o fuera descalificado.
El Club Náutico aprovecha la ocasión para hacer llegar a toda la comunidad madrynense un saludo afectuoso con motivo del nuevo aniversario y que este acontecimiento sirva para continuar pensando y planificando una ciudad en crecimiento donde se privilegie la construcción colectiva.
sábado, 9 de junio de 2012
Regata Día de la Armada
El Club Náutico Atlántico Sud llevó adelante luego de una postergación la Regata Día de la Armada Argentina, homenajeándose así un nuevo aniversario de la fuerza naval. La flota de veleros cabinados estuvo compuesta de doce barcos inscriptos, dos de los cuales son los barcos de instrucción del CNAS que fueron tripulados por representantes de la Armada que activamente tuvieron participación en este evento náutico de la ciudad de Puerto Madryn.
La jornada se presentó con un viento sostenido del cuadrante SSO con intensidad promedio de 20 nudos, con algunas rachas más fuertes; la temperatura rondó los 5 grados, cielo cubierto con precipitaciones intermitentes.
La cancha de regatas se estableció frente a las costas de la ciudad con un recorrido barlovento-sotavento de tres ceñidas y dos popas, fondeándose en el barloveto una boya y un apéndice a 500 metros debiendo virarse todas por babor.
De las dos regatas, la primera se completó el recorrido y la restante el Oficial de Día izó bandera de recorrido acortado por el desmejoramiento de las condiciones hidrometeorológicas imperantes. En ambas pruebas el velero Marabunta se impuso en tiempos reales siendo el primero en cruzar la línea de llegada, mientras que en Tiempos Corregidos fue el velero Carmen quien se atribuyó la edición 2012 de la Regata Día de la Armada Argentina.
Previo a dar inicio a la competencia el Club Náutico cedió en préstamo a los hombres de la Armada dos embarcaciones: "Acuario" cuya tripulación fue conformada por el capitán de corbeta Gabriel D’Alessandro y los tenientes de navío Germán Benítez y Hugo Becerra; y “El Mapuche" tripulada por los tenientes de navío Juan Manuel Janiot, Cristian Acosta y Darío Proni.
La clasificación final en TC ubicó: 1° Carmen (D'Angelo 30) timoneado por Sebastián Lucas; 2° Clericó (Plenamar 23) timoneado por Joaquín Damiao; 3° Kismet (Clásico 25) timoneado por Carlos Lena con toda tripulación femenina del curso de timonel del club; 4° Marabunta (J24) timoneado por Héctor Massia. Quedaron DNF los barcos: Signo (Eitin 25) timoneado por Daniel Remenar; Elegüi (D'Angelo 24) timoneado por Miguel Glazarza; Kaland (Krypton 20) timoneado por Rolando Sainges; Acuario (Troter Pandora); Mapuche (Grumete), estos dos últimos tripulados por los representantes locales de la Armada. En tanto, los veleros Baccarat (Troter Pandora) timoneado por Jorge Pellegrini y el Gringo (Mystic 23.5) timoneado por Sergio Rodríguez fueron descalificados en la primera regata por no haber virado la boya del apéndice del barlovento en una de las piernas. DNC quedó el velero Nelson Page (Conte 24) timoneado por Richard Bregonzi, inscripto, pero desertó de la largada.
No obstante, cabe mencionar que dos veleros de la clase Laser también formaron parte del evento, ellos fueron timoneados por Jean Moreteau y Pablo Scagnetti, y si bien no fue una presentación competitiva, se sumaron a la cancha de regatas.
Como es habitual en las competencias náuticas, concluida la regata en el agua, se compartió un tercer tiempo con todas las tripulaciones donde se relataron las experiencias desde cada embarcación, destacándose el compromiso asumido por la Armada Argentina de acompañar año tras año esta prueba.
Asimismo, el calendario de regatas de veleros cabinados del Club Náutico Atlántico Sud prevé una nueva fecha para el domingo 24 de junio, ocasión en que se desarrollará la competencia evocando el aniversario de la Prefectura Naval Argentina, institución que en cada evento dispone de los medios necesarios para el resguardo la seguridad de la navegación deportiva.
jueves, 24 de mayo de 2012
Argentina subacuática
Buscando otras cosas en internet me encontré con una foto mía buceando que colgué en el BLOG hace un par de años. La utilizaron para ilustrar una nota sobre destinos de buceo en Argentina. La foto me la había sacado Javier “peluca de carne” Crespi de Scuba Duba de Puerto Madryn.
Les dejo el link para que la vean.
jueves, 17 de mayo de 2012
Postergan regata del Día de la Armada
La regata Día de la Armada Argentina prevista inicialmente a realizarse el 20 de mayo fue reprogramada para el domingo 03 de junio. El Club Náutico Atlántico Sud resolvió posponer la realización del evento con la idea de mantener la premisa original de garantizar la participación integrada entre las embarcaciones de vela ligera y los veleros cabinados.
De este modo, el 03 de junio será la fecha a llevarse a cabo la competencia náutica a través de la cual se homenajea a la Armada Argentina, con motivo de haberse celebrado el 17 de mayo un nuevo aniversario de la institución naval.
Se mantiene el resto de las condiciones establecidas en el Aviso de Regata, pudiendo inscribirse y participar las Clases Optimist Timoneles y Principiantes, Laser y Yates Cabinados que midan por la Fórmula FIC, en condiciones reglamentarias aceptadas por la Comisión de Regatas del CNAS.
Entrega de Premios
La Subcomisión de Vela realizará una entrega de premios el próximo jueves 24 de mayo a las 20 hs. En dicho encuentro se servirá un ágape, en el que se entregarán los premios correspondientes a las regatas 2011, el premio a la participación para barco y tripulante y la Regata 100 Millas. Están invitados todos aquellos tripulantes que intervinieron en regatas. Se deberá confirmar en Secretaria la concurrencia.
Encuentro CIC
En orden de cosas, el Club Náutico sigue ultimando detalles para concretar durante este año un Encuentro Nacional de Yachting donde Puerto Madryn ya ha sido elegida como sede 2012. A tales efectos, el vicepresidente del CNAS, Walter Granja, mantuvo días atrás en la Capital Federal una reunión con el representante de la Comisión Interclubes (CIC), Daniel Yoverno, donde se abordaron distintos temas organizativos para el evento previsto para el mes de noviembre.
La CIC alterna cada año un escenario náutico distinto para llevar adelante ese encuentro nacional que reúne a veleristas de los diferentes clubes náuticos del país, y por primera vez ese evento se hará en la provincia de Chubut.
El club anfitrión, en este caso el CNAS, dispondrá de las embarcaciones en las que se distribuirán las tripulaciones visitantes para participar de las regatas durante dos días, e independientemente de la actividad deportiva competitiva, estos encuentros tienen un fuerte componente de camaradería y de reunión donde la familia náutica de los más diversos puntos de la Argentina se junta para compartir experiencias y vivencias sobre la actividad.
sábado, 12 de mayo de 2012
El velero Clericó escribió su nombre en la historia de la Regata 100 Millas del "Golfo Nuevo "
En esta oportunidad se llevó a cabo con la participación de nueve veleros haciéndose un recorrido desde Madryn hasta Pirámides, de allí hasta Bahía Cracker y el regreso a la ciudad.
El Oficial de Día, Waldino “Willy” Velazco destacó que “lo más importante es haber llegado a la novena edición que ni remotamente lo pensamos cuando en el año 1998 se hicieron las primeras 100 Millas. En el medio hubo circunstancias que impidieron que se mantuvieran todos los años, por las exigencias y las condiciones económicas del país, pero luego se retomaron y se pudo mantener”.
Sobre esta competencia explicó que se desarrolló “dentro de las condiciones meteorológicas que medianamente se esperaban. Los cuadros sinópticos de la meteorología son cambiantes y las intensidades y las direcciones de los vientos no son cien por ciento fiables, pero esto es lo que hace que la navegación a vela tenga distintos condimentos y más en una regata de largo aliento como son estas 100 millas”, dijo.
Velazco contó que el sentido de dirección del circuito en base al pronóstico “creo que fue el acertado, lo hicimos en el sentido horario, partimos de Madryn a Pirámides, de ahí a Cracker y retorno a Madryn”. “El premio a la primera milla recorrida lo ganó el Marabunta, en ese momento el viento estaba del cuadrante NE de entre 6/8 nudos, se hizo una ceñida y los barcos más veloces se perfilaron a pasar por ese portón, y holgadamente el velero Marabunta marcó la diferencia y pasó en primer lugar”, describió el Oficial de Día.
Esa misma condición de liderar la flota el Marabunta se mantuvo hasta llegar a Pirámides. “Desde la lancha de Comisión de Regata observamos que el track que hicieron para llegar a cruzar la boya que teníamos colocada por la línea de latitud y longitud creo que fue casi perfecta”, opinó. “Hicieron un buen barlovento para no ser abatidos por el viento reinante, que primero arbola bastante ola, porque hay que tener en cuenta que es la parte media del golfo, en lo que es la ensenada del Istmo Ameghino tenemos la parte más ancha del Golfo Nuevo con 33 millas, entre baliza Punta Conscriptos y baliza 25 de Mayo; allí se presentaba condición de ola corta de 1,20 metros. Los veleros navegaban perfectamente, todos hicieron un buen track hasta Piramides, fue una pierna de 35 millas, es una pierna larga eso hace que tanto barco como tripulación decidan la estrategia y los roles que cada uno tiene que cumplir”.
La pierna Piramides-Cracker se hizo con un viento “que le permitió a los veleros navegar por el través y por la aleta, los primeros en hacer esa pierna les demandó cuatro horas. Allí comienza otra etapa de la regata, porque tras virar Cracker el viento comienza a disminuir hasta quedar en cero”, relató. “Navegar sin viento es una de las mayores habilidades que tiene que tener un regatista, y entran a jugar muchas cosas, no solo el conocimiento y la sapiencia, sino también la cantidad de tripulantes a bordo, saber aprovechar cada racha, y de todo eso sacaron partido algunos barcos, entre ellos el velero Nelson Page que hizo una excelente regata y la ganó en tiempos reales”, precisó.
En tanto, en tiempos corregidos y aplicando los rating de cada barco por la fórmula PHRF fue el Clericó el que se quedó con la exigente competencia del Golfo Nuevo. Este velero había sido uno de los últimos en virar la boya de Pirámides tras lo cual logró una remontada importante que lo dejó en tiempos reales en el quinto lugar.
Clasificación
Tiempos Reales: 1° Nelson Page 20:09:20 (hh/mm/ss); 2° Marabunta 20:53:56; 3° Gringo 20:56:12; 4° Gavilán 21:43:56; 5° Clericó 22:13:17; 6° Signo 22:14:15; 7° Themis 22:30:44; 8° Kismet 22:34:16; 9° Elegüi 22:45:07.
Tiempos Corregidos: 1° Clericó 14:10:54 (hh/mm/ss); 2° Kismet 14:31:20; 3° Elegüi 14:47:11; 4° Signo 14:53:46; 5° Gringo 15:15:46; 6° Nelson Page 15:21:31; 7° Marabunta 15:39:04; 8° Gavilán 15:43:39; 9° Themis II 16:08:45.
Tripulación
Clericó: Sebastián Piñeiro, Joaquín Damiao, Franco Zavatti, Manuel Iglesias. Kismet: Carlos Lena, José Manuel Urriza, Pablo Yema. Elegüi: Eduardo Díaz Garro, Miguel Galarza, Gabriel Schultheis. Signo: Daniel Remenar, Dante Caifil. Gringo: Walter Granja, Sergio Rodríguez, Andrés Franco. Nelson Page: Richard Bregonzi, Rolando Sainges, Gustavo Samec, Sergio Walker, Mariano Ferrari. Marabunta: Héctor Massia, Daniel Hernández, Lucas Beltramino, Santiago Fernández. Gavilán: Hipólito Giménez, Juan Mihalich, Ariel Prado. Themis II: Fernando Daroqui, José Luis Esteves, Jorge Álvarez.
domingo, 1 de abril de 2012
viernes, 23 de marzo de 2012
El “Marabunta” picó fuerte en la primera del año
El Club Náutico Atlántico Sud dio inicio a su calendario anual de regatas de veleros cabinados, el pasado domingo, llevándose a cabo la primera fecha compuesta de dos pruebas puntuables. La competencia tuvo lugar en la Bahía Nueva frente a las costas de Puerto Madryn donde se fondeó un barlo-sota, debiendo la flota completar cinco piernas, tres ceñidas y dos popas. Se la denominó “Regata Carlos Beloso”, con motivo de haberse cumplido el 15 de marzo el aniversario de su fallecimiento, y haber sido un precursor del buceo en las aguas del Golfo Nuevo. El CNAS reconoce sus orígenes en las actividades subacuáticas de Madryn y de allí este homenaje.
Diez fueron las embarcaciones inscriptas, la intensidad del viento fue baja y se mantuvo en promedio de 6/8 nudos, en la primera de las dos regatas disputadas soplaba del cuadrante Este, mientras que en la segunda hubo que relocalizar las boyas de barlovento y sotavento, en virtud que el viento rotó al Noreste. Como es de rigor, la Prefectura Naval dispuso el Guardacostas Martín García (GC-65) brindando el adecuado marco de seguridad a la prueba.
El velero “Marabunta” tuvo una contundente performance en la primera fecha del año, ganando las dos en Tiempo Reales, y también en Tiempos Corregidos. En la 1° regata al J24 le insumió 01:12:55 (hh/mm/ss); ubicándose segundo el velero Carmen con 01:23:02, y tercero el barco Elegüi arribando a la llegada con 01:26:43 de tiempo recorrido. Transcurridos los veinte minutos reglamentarios desde que cruzó el primer velero se cerró el portón de llegada quedando DNF: Kismet, Baccarat, Gavilán, Nelson Page, Skua. DNC: Sinfonía y The Hook.
En la 2° regata del campeonato el Marabunta volvió a imponerse de punta a punta haciendo las tres ceñidas y dos popas en un tiempo real de 01:18:10 (hh/mm/ss), volviendo a dejar relegado al segundo lugar al Carmen (D’Angelo 24) que llegó con 01:30:56, mientras que el Elegüi, otro D’Angelo 24 entró en 01:35:34. En tanto, no hubo otros barcos que pudieran cruzar el portón antes de su cierre a los 20 minutos del primero, quedando DNF: Kismet, Baccarat, Nelson Page y Gavilán. DNC: Skua, Sinfonía, The Hook.
Así las cosas, la hormiga “Marabunta” le impuso una nueva expectativa a la competencia de los cabinados del CNAS, rompiendo con la supremacía que en los últimos dos últimos años vino teniendo el velero “Carmen”, que a su vez, en esta ocasión tuvo muy cerca de la popa al barco “Elegüi”, el cual, sin el uso de Spi llegó apenas tres y cuatro minutos por detrás.
Con todo, el capitán del velero ganador, Héctor Massia, quien completó tripulación con Daniel Remenar (timoneando la primera regata), junto a Daniel Hernández, Santiago Fernández y Lucas Beltramino, negó en sus primeras declaraciones que la performance obtenida se deba solo a las características propias del J24, sino que lo atribuyó a la “muñeca” de quienes llevaron la caña del timón. Massia, el cordobés que se hizo popular por el video donde preguntaba si las ballenas saltaban con los ojos cerrados, prometió “dar batalla” en este campeonato al velero Carmen. La tripula del D’Angelo con Sebastián Lucas al timón y su propietario José Marmol Scalisi atribuyeron la segunda ubicación al lastre del barco, sin dar mayores precisiones; aunque en esta ocasión estuvieron acompañados por el bueno de José Manuel Urriza y Diego Lorea. Por su parte, el Elegüi de Eduardo Díaz Garro y Miguel Galarza logró su primer “tercer puesto”, adjudicando tal situación a la experiencia de Sergio Rodríguez al timón y al nuevo velamen del barco; en las próximas regatas se corroborará qué pesó más.
La sorpresa la dio el veloz Conte 24 de Richard Bregonzi que esta vez quedó rezagado con una vuelta menos, pero su capitán adujo que le faltó viento y responsabilizó por la falta de velocidad a las anémonas, microalgas y pólipos incrustados en la obra viva del barco. Por lo que de sus dichos se infiere que navegó con el freno de mano puesto. Por otro lado, el Trotter del ‘tano’ Jorge Pellegrini, estrenando traje de agua de moto, se lo observó bastante más adelante de otros barcos de líneas más veloces, aunque tampoco pudo cruzar la llegada en el tercio de hora siguiente al primero.
Así, el CNAS dio el puntapié del 2012 en sus regatas, mientras que la próxima a disputarse los días 28, 29 y 30 de abril serán las “100 Millas del Golfo Nuevo”.
Diez fueron las embarcaciones inscriptas, la intensidad del viento fue baja y se mantuvo en promedio de 6/8 nudos, en la primera de las dos regatas disputadas soplaba del cuadrante Este, mientras que en la segunda hubo que relocalizar las boyas de barlovento y sotavento, en virtud que el viento rotó al Noreste. Como es de rigor, la Prefectura Naval dispuso el Guardacostas Martín García (GC-65) brindando el adecuado marco de seguridad a la prueba.
El velero “Marabunta” tuvo una contundente performance en la primera fecha del año, ganando las dos en Tiempo Reales, y también en Tiempos Corregidos. En la 1° regata al J24 le insumió 01:12:55 (hh/mm/ss); ubicándose segundo el velero Carmen con 01:23:02, y tercero el barco Elegüi arribando a la llegada con 01:26:43 de tiempo recorrido. Transcurridos los veinte minutos reglamentarios desde que cruzó el primer velero se cerró el portón de llegada quedando DNF: Kismet, Baccarat, Gavilán, Nelson Page, Skua. DNC: Sinfonía y The Hook.
En la 2° regata del campeonato el Marabunta volvió a imponerse de punta a punta haciendo las tres ceñidas y dos popas en un tiempo real de 01:18:10 (hh/mm/ss), volviendo a dejar relegado al segundo lugar al Carmen (D’Angelo 24) que llegó con 01:30:56, mientras que el Elegüi, otro D’Angelo 24 entró en 01:35:34. En tanto, no hubo otros barcos que pudieran cruzar el portón antes de su cierre a los 20 minutos del primero, quedando DNF: Kismet, Baccarat, Nelson Page y Gavilán. DNC: Skua, Sinfonía, The Hook.
Así las cosas, la hormiga “Marabunta” le impuso una nueva expectativa a la competencia de los cabinados del CNAS, rompiendo con la supremacía que en los últimos dos últimos años vino teniendo el velero “Carmen”, que a su vez, en esta ocasión tuvo muy cerca de la popa al barco “Elegüi”, el cual, sin el uso de Spi llegó apenas tres y cuatro minutos por detrás.
Con todo, el capitán del velero ganador, Héctor Massia, quien completó tripulación con Daniel Remenar (timoneando la primera regata), junto a Daniel Hernández, Santiago Fernández y Lucas Beltramino, negó en sus primeras declaraciones que la performance obtenida se deba solo a las características propias del J24, sino que lo atribuyó a la “muñeca” de quienes llevaron la caña del timón. Massia, el cordobés que se hizo popular por el video donde preguntaba si las ballenas saltaban con los ojos cerrados, prometió “dar batalla” en este campeonato al velero Carmen. La tripula del D’Angelo con Sebastián Lucas al timón y su propietario José Marmol Scalisi atribuyeron la segunda ubicación al lastre del barco, sin dar mayores precisiones; aunque en esta ocasión estuvieron acompañados por el bueno de José Manuel Urriza y Diego Lorea. Por su parte, el Elegüi de Eduardo Díaz Garro y Miguel Galarza logró su primer “tercer puesto”, adjudicando tal situación a la experiencia de Sergio Rodríguez al timón y al nuevo velamen del barco; en las próximas regatas se corroborará qué pesó más.
La sorpresa la dio el veloz Conte 24 de Richard Bregonzi que esta vez quedó rezagado con una vuelta menos, pero su capitán adujo que le faltó viento y responsabilizó por la falta de velocidad a las anémonas, microalgas y pólipos incrustados en la obra viva del barco. Por lo que de sus dichos se infiere que navegó con el freno de mano puesto. Por otro lado, el Trotter del ‘tano’ Jorge Pellegrini, estrenando traje de agua de moto, se lo observó bastante más adelante de otros barcos de líneas más veloces, aunque tampoco pudo cruzar la llegada en el tercio de hora siguiente al primero.
Así, el CNAS dio el puntapié del 2012 en sus regatas, mientras que la próxima a disputarse los días 28, 29 y 30 de abril serán las “100 Millas del Golfo Nuevo”.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)