AVISO DE REGATAS
“REGATA FELIPE SAXE “
Domingo 05 de JUNIO de 2011

REGLAS
Reglamento de Regatas de Vela RRV 2009 - 2012- ISAF
Las prescripciones de la Autoridad Nacional
Reglamento de la Fórmula PHRF de la CIC
Reglamento de Regatas Internas del C.N.A.S.
Este Aviso de Regatas sus Boletines y Enmiendas
LUGAR- FECHA-HORARIO DE PARTIDA
GOLFO NUEVO, Domingo 05 de Junio de 2011 , Partida a las 11:00 Hs
REUNION DE TIMONELES:
La Reunión de Timoneles se realizará el Día Domingo 05 de Junio a las 10:00 Horas en la Escuela Nautica, impartiéndose las Instrucciones de Regata, el Pronóstico Meteorológico, la presentación y aceptación de la documentación correspondiente para participar de la Regata.
INSCRIPCIONES
Las Inscripciones de los Yates participantes se recibirán anticipadamente en la Secretaría del Club Náutico Atlántico Sud.
El Canon de Inscripción por Yate es de $ 50 ( Pesos CINCUENTA ) mas $ 30 ( Pesos TREINTA ) por cada Tripulante declarado en el Rol de Regatas
CLASES
Podrán inscribirse y participar los Yates Cabinados que midan por la Fórmula PHRF, en condiciones Reglamentarias y Aceptadas por la Comisión de Regatas del C.N.A.S.
RECORRIDO
El recorrido será Crucero desde el Fondeadero de veleros frente al Club, para virar por Estribor una boya fondeada en Punta AMBROSETTI y regresar dejando por Estribor una boya fondeada frente a Punta CUEVAS y poner rumbo al Portón de Llegada en el Fondeadero del Club, recorriendo aproximadamente 25 Milllas Nauticas.
DETERMINACIÓN DE POSICIONES
La CLASIFICACION FINAL de la Regata será por Tiempos Corregidos por la Formula PHRF, los cuales cuentan con los nuevos ratings para cada barco; aplicándose el Sistema de Puntaje Bonificado. Esta Regata sumará puntos para el Campeonato Crucero 2011 de Veleros Cabinados. Para los barcos no inscriptos en una regata o bien todas las circunstancias contempladas en la regla A11 salvo ZFP y RDG, no obtendrán puntaje.
PROTESTAS
La COMISION DE PROTESTA del CNAS resolverá las Protestas debidamente presentadas hasta 1 Hs (UNA) posterior a la llegada del ULTIMO Yate Clasificado y el arribo a tierra de la Comisión de Regatas, según lo estipulado en el RRV.
INFORMACIÓN Y CONSULTAS
Secretaría del Club sita en Av Rawson 288- TE FAX 02965 471602- Puerto Madryn

La fragata "Libertad" vendrá a Puerto Madryn

La nave insignia de la Armada Argentina zarpa este sábado 28 de mayo desde el puerto de Buenos Aires en lo que constituye el inicio del 42° viaje de instrucción recorriendo las costas de Sudamérica durante unos cinco meses. En su extenso recorrido prevé, en esta oportunidad, recalar en el Golfo Nuevo tomando amarras en Puerto Madryn. El itinerario de la Fragata ARA Libertad confirma que permanecerá durante tres días en Madryn, arribando el miércoles 5 de octubre y programando la zarpada el sábado posterior. También ingresaría a Comodoro Rivadavia, pero en este caso no amarrará, sino que permanecerá fondeado en rada el 1 de octubre.Con este 42° viaje de instrucción se completará la formación general y profesional de unos 90 guardiamarinas en comisión, de las promociones 140° del cuerpo Comando y 96° del cuerpo Profesional del Escalafón Intendencia. Tras la zarpada de Buenos Aires, el primer puerto que visitará será Mar del Plata, donde estima arribar el 4 de junio. Desde allí iniciará su navegación por los puertos de países vecinos, comenzando con Río de Janeiro y Recife en Brasil, luego Paramaribo de Surinam y Georgetown de Guyana. Así arribará a La Guaira en Venezuela y Cartagena en Colombia, antes de cruzar al Océano Pacífico por el Canal de Panamá, y visitar Guayaquil en Ecuador. El viaje seguirá con rumbo sur, pasando por El Callao, en Perú, y los puertos chilenos de Valparaíso y Punta Arenas, antes de ingresar nuevamente a aguas argentinas. El programa estipula que el 22 de septiembre llegará a la capital fueguina, y desde Ushuaia continuará a Río Grande, San Julián, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn y Bahía Blanca. Antes de regresar a Buenos Aires, realizará una escala en Montevideo y desde allí volverá al puerto donde inició la travesía. El buque escuela tiene una eslora de 91,7 (mts) incluido el bauprés llega a 103,7 (mts), de manga posee 14,31 (mts) y cala 6,6 (mts). La Fragata Libertad tiene una arboladura constituida por 4 palos (Bauprés, Trinquete, Mayor y Mesana) con gavias dobles, 5 vergas por palo, sólo 3 cruzados que pueden bracearse 45º, con 27 velas de dacrom. En el bauprés se afirman 5 foques, en el trinquete 5 cuadras y 3 cuchillas, en el palo mayor 5 cuadras y 3 cuchillas, y en el mesana 5 cuadras y 1 cangreja. Todo esto genera una superficie vélica de 2.652 m2, y la altura máxima del palo mayor es de 49,8 metros.

Cabinados y vela ligera, juntos en Regata Día de la Armada

Las costas de Puerto Madryn fueron el escenario de la regata multiclase Día de la Armada Argentina que incluyó a Optimist, Laser y veleros cabinados, se desarrolló el domingo 22 de mayo y fue organizada por el Club Náutico Atlántico Sud. Dentro del calendario anual de regatas ya es tradicional que se corra una fecha en conmemoración del aniversario de la institución naval, pero en esta oportunidad se sumó además la vela ligera.
La comisión de regatas fondeó una misma cancha para todas las categorías, se trató de un Trapezoide Francés, variando el recorrido establecido para cada clase, siendo para cabinados con Outer Loop: desde la largada se hacia un barlovento más largo, un reach y de allí tres piernas en un barlo-sota más corto y cruzar el portón de llegada. Mientras que para los Optimist Principiantes, Optimist Timoneles, Laser Radial y Laser 4.7 el Trapezoide Francés fue con traza Inner Loop, aunque en las dos regatas se dispuso recorrido acortado.
Las condiciones de viento variaron entre 12 y 15 nudos, estableciéndose primero del cuadrante OSO, pero al promediar la competencia rotó al ONO. El Oficial de Día, Waldino Velazco, dio la señal de largada en primer término a los veleros cabinados que formaron una flota de nueve embarcaciones inscriptas, y las dos regatas eran puntuables dentro del Campeonato Copa Otoño 2011; ni bien todos los barcos cruzaron el portón se largó luego la clase Laser y posteriormente los Optimist.
Completadas las regatas previstas y como es de rigor se realizó en las instalaciones del Club el tercer tiempo y entrega de premios que contó con la presencia del capitán de navío Fabián Roberto Magnacca, Comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 3 con asiento en la ciudad de Trelew, en representación de la Armada Argentina, y lo hizo acompañado del teniente de navío Germán Darío Benítez, quien presenció toda la prueba a bordo de la LCR.
El presidente del CNAS, Guillermo Manera, agradeció la presencia de las autoridades navales por el acompañamiento en la realización de este evento cada año, al tiempo que subrayó la integración de la vela ligera y los cabinados, indicando que es vocación de la Comisión Directiva mantener un trabajo conjunto entre las distintas disciplinas que forman parte del club, y anunció que en la regata Copa de las Ballenas de este año volverá a aplicarse esta modalidad.
Por su parte, Magnacca reiteró el compromiso de la Armada Argentina con la realización de eventos que fomenten la actividad náutica, y alentó por la continuidad y crecimiento de la escuela del CNAS, la cual cuenta con el padrinazgo de la institución naval.
En lo estrictamente competitivo, el velero Carmen volvió a tener una destacada actuación ganando las dos regatas en tiempos reales y también en tiempos corregidos, lo que exhibe la solidez de su tripulación y la performance del barco. En cabinados el podio de clasificación fue: 1° Carmen (José Scalisi, Dolores Morán, Pablo Vaccaro y Sebastián Lucas); 2° The Hook (Fernando Daroqui, Valeria Barbieri y Jorge Álvarez); 3° Signo (Daniel Remenar, Martín De la Reta, Sebastián Torres y Federico Bovier). Más atrás se ubicaron 4° Kaland; 5° Gringo; 6° Merhu II; 7° Gavilán; 8° Elegüi; 9° Fanny. Vale señalar que el velero Elegüi es la primera prueba en la que participa desde que fue traído a Madryn y promete ser del elenco estable en la flota de regatas, y por otro lado, el Merhu II volvió al agua después de un abordaje que lo dejó sin arboladura durante una regata del verano, y es otro de los veleros que casi tiene asistencia perfecta en el calendario de regatas.
En Optimist Principiantes la sorpresa la dio Neal Sidelnick, único participante de Comodoro Rivadavia que se quedó con la prueba en su especialidad. Le siguieron: 2° Luana Perrone; 3° Milagros Lavigna; 4° Popy Porcel; 5° Martín González Lernoud; 6° Martino Macchione; 7° Lucas Gregoric; 8° Agustín Rujana.
En Optimist Timoneles, el primer puesto fue para Macarena González Lernoud; 2° Juan Jure; 3° Sofía Maldonado; 4° Bianca Manera; 5° Valentina Verdura.
En la clase Laser Radial el uno fue para Santiago Turaglio, quedando segundo Luken Murua, y tercero Gerónimo Dye. En tanto, en Laser 4.7 Marina Rodríguez ganó la prueba, y segundo clasificó Pedro Provenzano.

Regata 100 Millas del Golfo Nuevo 2011

El Pastor de los Abismos ya está en el Parque Emma

Si un nuevo desafío le esperaba al Pastor de los Abismos, fueron los 40 nudos de viento del cuadrante del OSO, que soplaron en la mañana del Domingo de Pascuas, cuando se realizó con éxito la maniobra de fondeo. Así se realizó la primera etapa para devolver a su destino final, el Parque Submarino donde está la Goleta Emma, la escultura, que representa al protector de los buzos, y pesa mil seiscientos kilos, la cual se completó finalmente el lunes 25 .
Con una grúa se elevó esa obra de arte esculpida por Rosemary Gerdes hace veintiocho años, y se la sumergió en la margen sur del muelle Comandante Luis Piedra Buena de Puerto Madryn. Un grupo de buzos al mando del experimentado Mariano ‘Malevo’ Medina probaron luego levantarlo del lecho marino, a través de parachutes, para remolcarlo hasta el lugar donde quedará finalmente sumergido, pero las condiciones meteorológicas, un fuerte temporal de viento del Oeste, obligaron a abortar la maniobra, a fin de evitar riesgos innecesarios.
El Pastor de los Abismos sabe de desafíos, su primera inmersión fue el 1983. Un fuerte mar de fondo lo derribó un año después. En ese entonces, reforzaron su anclaje de base y volvieron a emplazarlo. El destino le deparaba otro duelo, porque años más tarde un buque de carga garreó, arrastrando con su ancla toda la estructura.
Como hay desaprensivos sobre la tierra, también los hay bajo el mar. Un día le cortaron las manos al Pastor de los Abismos. Más tarde fue retirado del fondo del mar y llevado a resguardo en los patios de la Prefectura de Madryn.
El Club Náutico Atlántico Sud tomó la iniciativa a principios de este año y se propuso devolver a esa figura, que representa al protector de quienes practican las actividades de buceo submarino, al lugar a donde fue destinado, el lecho marino del Golfo Nuevo. Junto a la Asociación de Operadoras de Buceo (AOB) coordinaron la restauración y el operativo para que ese monumento retorne al ‘Emma’.
“Estoy emocionada, al poder presenciar este momento, cuando una obra de mi autoría retorna al lugar para el que fue creado”, expresó la escultora Rosemary Gerdes, de vasta trayectoria en su especialidad, quien viajó a Madryn especialmente para completar la reparación del Pastor. Desde el muelle Piedra Buena contempló cuando elevaban la escultura y lentamente era sumergida en las frías aguas del mar patagónico.
Gerdes nació el Londres, Inglaterra, y desde hace años enseña su arte en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, obtuvo premios por sus producciones artísticas en diferentes lugares del mundo. “Siento una cosa curiosa, todas mis obras las siento mías, pero esta siento que le pertenece a Puerto Madryn”, sostuvo mientras observaba como esa robusta pieza tallada en quebracho blanco se sumergía en el mar, coronada por un cerrado aplauso de la concurrencia que se dio cita en el muelle a pesar del temporal.
“Madryn es una ciudad hermosa, con mucha potencialidad. Prometo volver y transmitir a donde vaya, no solo sus características, sino la calidez de su gente”, reflexionó.
El Pastor de los Abismos fue fondeado finalmente en el Parque Emma el lunes por la tarde. Y, se transforma así en un nuevo atractivo para esta ciudad que recibe a una franja importante de turistas interesados en conocer sus opciones de buceo y actividades subacuáticas.

“Así en la tierra, como en el cielo”. Pero la fe también está “bajo el agua”

Puerto Madryn reeditó con gran éxito el tradicional Vía Crucis Submarino con una masiva participación de la comunidad que le dio un marco sustantivo. Más de dos mil personas siguieron las alternativas de la particular ceremonia litúrgica que recrea la Pasión y Muerte de Cristo bajo las aguas del mar.
En su recorrido por las catorce estaciones, alrededor de cincuenta buzos llevan una cruz de cinco metros, al tiempo que el cura Juan Gabriel Arias eleva sus rezos y relata el significado de cada estación, aportando además una reflexión sobre la vida cotidiana. El sacerdote fue provisto de una escafandra y la procesión fue seguida por una multitud desde la superficie sobre el muelle Comandante Luis Piedra Buena.
Está fue la VIII edición del Vía Crucis Submarino, la actividad es única en el mundo y su trascendencia ya ha superado las fronteras argentinas, constituye un hito en el buceo, y cada año más buzos de distintas latitudes procuran llegar hasta Puerto Madryn y sentirse protagonistas de la experiencia.
La ceremonia subacuática cuenta con la aprobación de la Iglesia Católica y dicho aval jerarquiza esta actividad como un evento único por su originalidad.
La primera vez que se realizó este Vía Crucis fue en abril de 2001, y hoy es una referencia para una ciudad que exhibe con orgullo la insignia de Capital Nacional del Buceo.
El proyecto en sus orígenes se realizó para sumarse a las celebraciones litúrgicas de Semana Santa, al tiempo de sostener la promoción de una actividad característica de Madryn, como es el buceo, en las aguas del Golfo Nuevo.
En esta oportunidad el padre Juan Gabriel Arias sostuvo que “el mensaje profundo que deja este evento, es imitar a Jesús. Así como él entregó su vida por nosotros, nosotros debemos ser cada día más solidarios, y entregarnos más por los demás. Ese es el verdadero sentido de hacer el Vía Crucis, contagiarnos del amor de Jesús y transmitírselo a los demás”, reflexionó.
La Asociación de Operadoras de Buceo (AOB) de Puerto Madryn es la entidad organizadora y ya planean el nuevo desafío para la próxima edición, y junto a la Secretaría de Turismo se agradeció a quienes colaboraron e hicieron posible esta exitosa realización del octavo Vía Crucis Submarino, entre otros a la Administración Portuaria, Prefectura Naval Argentina, Club Náutico Atlántico Sud, Bomberos voluntarios, parroquias de la ciudad y medios de comunicación.

“El futuro de la náutica en Madryn es muy grande”

Así lo consideró el experimentado navegante argentino Julio Labandeira, quien dictó este fin de semana un Curso de Trimado de Vela en el Club Náutico Atlántico Sud. Labandeira ha tenido destacadas participaciones olímpicas, varias veces campeón Argentino y Sudamericano de Star, y es presidente de Elvström Sobstad Sudamerica.
Llegó a Madryn convocado por la Subcomisión de Vela del CNAS donde compartió su conocimiento y amplia experiencia, destacando el potencial que observa para la actividad desde esta región del país. “El balance de esta capacitación ha sido altamente positivo, primero porque me pareció que la gente está muy interesada, y eso es lo más importante, porque el éxito de estos cursos es que la gente demuestre interés, ya la mayoría comenzó a mirar su barco en base a las cosas que fueron explicando. Además, la camaradería que existe hacia afuera y dentro del Club Náutico es para destacar”, subrayó.
“Las condiciones que tienen para navegar quienes viven acá son muy buenas, si bien están dentro de un golfo donde hay pocas olas, están en la Patagonia y aquí los vientos soplan y bastante. Como cualquier lugar del mundo tiene su particularidad y me parece muy buen ámbito para navegar”, dijo.
Asimismo, evaluó que “un curso de Tácticas de Regata sería importante para esta flota, sería otro paso adelante. Quizás se requiera también algún curso sobre Reglamentos para conocer en profundidad las reglas de juego que se establecen en esta actividad”.
Labandeira señaló que “como todos los deportes hay que intentar especializarse y mejorar. Cuando uno juega al futbol en el club de barrio es una cosa, pero a medida que va creciendo de categoría va perfeccionándose en técnicas y tácticas y sus reglas. En la náutica pasa igual, por eso sería bueno que todos los barcos estén medidos y tengan sus certificados de medición porque pone a cada uno en su punto justo. Y, lo otro es seguir perfeccionándose”.
En tanto, opinó que “el futuro de la náutica en Madryn es muy grande. La flota tiene que seguir creciendo y hay un interés cada vez mayor por la actividad. Por otro lado, también observé la cantidad de chicos que están en las escuelas, y eso es bárbaro. Los vi navegar y ahí es donde hay que apostar, son el futuro, y creo que el club va por el buen camino”, puntualizó.
“En la Patagonia atlántica he estado en Ushuaia, en San Julián, llevado por la Federación Argentina de Yatching donde he ido a dar cursos, y la verdad que voy a ser sincero, estoy muy sorprendido con Puerto Madryn. Esta ciudad tiene la mejor condición para el desarrollo de la náutica, si sigue creciendo la flota va a pasar lo que ocurrió en la Patagonia cordillerana, donde en Bariloche, Villa La Angostura, donde hay un lago hay barcos. Así que a Puerto Madryn le veo un muy buen futuro”, concluyó.

¿Qué es y qué representa el Pastor de los Abismos?

“Cuando viajé a Portofino, Italia, en la bahía de San Fructuoso, tuve la ocasión de bucear el Cristo de los Abismos: una escultura de Jesús hecha en bronce, hundida en esa bahía como símbolo protector de los buceadores. Me impactó esa figura de bronce con los brazos abiertos mirando hacia la superficie, en ese contorno azul rodeado de peces me nació la idea de hacer algo semejante en el Parque Submarino de Puerto Madryn”. El relato pertenece al recientemente desaparecido Jorge Pérez Serra en su libro ‘Historias Submarinas’, uno de los pioneros y mentores del primer parque reserva submarina de la ciudad, emprendimiento que llevó a cabo junto a Héctor Mangini, Santos Solís, los hermanos Nicoletti, entre otros tantos que fueron protagonistas de la historia del buceo en la Argentina. Pérez Serra en sus memorias recordaba que el artista Pedro Roth los contactó con la escultora Rosemay Gerdes, quien aceptó el desafío de hacer la obra en madera, donándola a la Provincia, “pero no siguiendo un concepto tan solemne como es la imagen de Jesús, sino como la de un Pastor que cuida el rebaño de las criaturas marinas”, escribió. “Con Héctor Mangini, parte fundamental en la historia de Turismo Submarino, convenimos en que la obra debía tener un porte de más de 2,50 metros de altura. Habíamos elegido para su ejecución un par de troncos de quebracho blanco; pero las maderas capaces de perdurar largo tiempo bajo el mar son de textura muy dura para cincelar y el trabajo para Rosemary se duplicó en tiempo y esfuerzo”, narró en su libro. La escultura fue tallada en Buenos Aires y llegó a Madryn en dos partes, en la herrería de Santos Solís fue ensamblada y el 23 de enero de 1983, tras una formal ceremonia donde fue bendecida por el párroco Rafael Aene, se inició la maniobra de fondeo del Pastor en el parque submarino Emma. Ajustado a la base que habían construido en el lecho marino “nos retiramos a contemplarlo –decía Pérez Serra-, y quedamos realmente emocionados. Esa escultura enorme, rodeada de peces, dentro de ese silencio penumbroso de la tarde tomaba un tamaño y una dimensión fuera de cálculo. La flota y los bivalvos tardaron muy poco en revestirlo y una cantidad de peces se cobijaron bajo la gran estructura”, añadía al describir la tarea, los sentimientos y los resultados. Al año, un mar de fondo derribó al Pastor de su estrado, y debieron volver a emplazarlo reforzando el anclaje de la base. Más tarde, inadaptados, le serrucharon las manos, y nuevamente recurrieron a Rosemary Gerdes que talló un par. El destino le tenía deparado otro desafío, porque años más tarde un barco fondeó indebidamente en el parque y con el ancla barrió con lo que había. Fue recuperado y llevado al predio de la Prefectura donde permaneció hasta hace poco. La comisión directiva del Club Náutico Atlántico Sud recogió el guante y hace pocos meses convocó a la Asociación de Operadoras de Buceo y en conjunto trabajaron para devolverle su lugar al Pastor de los Abismos que es el fondo del mar, tal como fue pensado, y como Jorge Pérez Serra había pedido en una carta que escribió poco antes de fallecer. Su restauración y acondicionamiento se realizó en el Club Náutico y el próximo Domingo de Pascuas la escultura será fondeada en el parque Emma, se lo llevará en procesión desde el Piedra Buena a bordo de una lancha de Prefectura. Antes, estará una semana en el muelle para que la comunidad pueda contemplarlo y conocer más sobre esta particular historia madrynense.

El Kaland se quedó con la primera regata crucero del año

El domingo 10 de abril se llevó a cabo la primera fecha del Campeonato de Regatas Crucero 2011 organizado por el Club Náutico Atlántico Sud, tenía un recorrido original con partida desde el fondeadero de la entidad y de allí hasta Punta Ameghino para luego cruzar hasta Punta Este y de regreso a Puerto Madryn, una traza de 36 millas náuticas, aproximadamente. La flota de veleros cabinados estuvo compuesta por once embarcaciones que fueron de la partida.La competencia se inició pasadas las 9:30 horas y el portón de largada se fondeó a la altura del extremo este del muelle Luis Piedra Buena. La previsión meteorológica anticipaba que sería una jornada de poco viento y baja intensidad, lo cual se verificó a lo largo del día. En el inicio de la regata la flota emprendió la primera pierna hacia Punta Ameghino distante a 12 millas y lo hizo con un viento del cuadrante OSO de apenas 4 a 6 nudos. Ni bien se dio el top de largada la mayoría de los veleros izaron sus Spinaker, lo que le permitió a algunos desprenderse del pelotón como el caso de los veleros Gringo y Gavilán.Al virar la boya de Ameghino en algo más de dos horas cuarenta la intensidad del viento se redujo por completo, y con esas condiciones, el Oficial de Día, Willy Velazco resolvió aplicar ‘recorrido acortado’, tal como lo preveían las instrucciones de regata debiendo la flota regresar a Puerto Madryn, descartándose la pierna hasta Punta Este. A la postre, la decisión del Comisión de Regatas fue acertada ya que haber dejado el recorrido inicial habría obligado luego a su anulación. El escenario náutico del Golfo Nuevo siempre aporta sus particularidades y en esta ocasión cuando los veleros llegaban a Punta Ameghino fueron escoltados por una manada de delfines que desplegaron sus habituales acrobacias mientras se desplazaban entre las embarcaciones.En esas circunstancias, la flota se abrió hacia el centro del golfo a la espera de la entrada de la brisa, algunos lo hicieron en mayor medida que otros, hasta que entró un cálido viento del NNE y los barcos volvieron a desplegar sus Spinaker hasta cruzar el portón de llegada. El ingreso del norte volvió a agrupar a la flota y en una regata de casi siete horas de navegación, entre el primero y el último hubo apenas una brecha de 28 minutos en cruzar la meta.En tiempos reales y con 6 horas 44 minutos el velero Gringo fue el primero en arribar al portón de llegada, le siguieron: Gavilán, Kaland, Carmen, The Hook, Signo, Noctiluca, Voyager, Wanderer, y Strategy; el Baccarat DNF.Con la aplicación de los rating de la fórmula PHRF (Performance Handicap Racing Fleet), por medio de la cual distintos barcos de distintas esloras y prestaciones puedan competir en igualdad de condiciones se establecen coeficientes correctores. Sin estos ajustes, los barcos más extremos siempre serían los ganadores. Para ello se utiliza el ‘tiempo corregido, según el cual el tiempo real hasta la llegada queda ajustado por el ‘Rating’ de cada barco.Así, la clasificación final de la primera fecha del Campeonato Crucero CNAS ubicó 1° al Kaland tripulado por Rolando Sainges, Guillermo Salomón y Federico Pérez Equert; 2° al Carmen tripulado por Sebastián Lucas, Dolores Morán, Agustín Yaconi y José Scalisi; 3° el Voyager con Pedro Smolarsky al timón, acompañado por Richard Bregonzi; 4° Signo; 5° Strategy; 6° The Hook; 7° Noctiluca; 8° Gringo; 9° Gavilán; 10° Wanderer; 11° Baccarat.

Más fotos de Regata a Punta Ameghino