Restauran la estatua submarina el Pastor de los Abismos

En las instalaciones del Club Náutico Atlántico Sud se encuentra la escultura en madera esculpida en quebracho blanco que fuera creada por la artista Rosemary Gerdes y que formara parte de la historia del primer Parque submarino del país que creció alrededor de la épica goleta Emma. Actualmente está siendo restaurada y se trabaja para acondicionarla y volverla a hundir en uno de los parques que siguen siendo la atracción del turismo submarino de Puerto Madryn, capital nacional del buceo. Los pioneros que forjaron estos parques fueron Jorge Pérez Serra, Bruno y Pino Nicoletti, Héctor Mangini, y otros tantos amantes del mar como Mariano “Malevo” Medina.
La estatua fue fondeada en la década de 1980 y el accionar del ancla de algún barco la arrancó del lecho marino, hace algunos años fue sacada y permanecía en el predio de la Prefectura Naval. “El CNAS en sus orígenes nació fundamentalmente con actividades subacuáticas, con el tiempo eso se fue perdiendo por diversos motivos, y ahora buscamos reimpulsar esa actividad y para dar el puntapié inicial propusimos volver a ubicar el Pastor de los Abismos, lo cual ha sido una escultura emblemática para el buceo de la zona”, explicó el presidente del club náutico, Guillermo Manera.
“Hemos convocado a los diferentes actores de la actividad, las operadoras de buceo, Prefectura, Municipalidad y el Club para de esta forma poner en condiciones esta escultura”, precisó. “Ahora se está haciendo una nueva base para sujetarlo al fondo marino y buscando el mejor lugar para emplazarlo, que sería en uno de los parques submarinos actuales o en uno nuevo”, dijo Manera.
“El Club Náutico fue quien en sus orígenes dio impulso al turismo submarino en la región y fue uno de los motores para que Madryn se transforme en la capital argentina del buceo”, sostuvo el presidente de la entidad “y queremos hacer nuestro aporte a la actividad”, dijo. También aclaró que no se pretende inmiscuir en la cuestión comercial, que le es exclusivo de las operadoras, sino desde el club fomentar la realización de competencias deportivas y por eso se creará una subcomisión de actividades subacuáticas.
En cuanto a la fecha para el fondeo de la escultura, se trabaja contrarreloj para coincidir con el próximo Vía Crucis submarino que se realizará en diez días. La escultora Rosemary Gerdes reside en Buenos Aires y está abocada en las replicas de las manos del Cristo que fueros desprendidas de la estatua. “Estoy con manos a la obra y tenemos que llegar para Semana Santa”, reveló ayer desde su estudio en la Capital Federal.
Gerdes recordó que “es una escultura que realice en quebracho blanco porque en la más resistente al agua salada. Esto fue hecho hace más de 30 años y como los buzos habían visto en la Bahía de San Fructuoso, en Italia, un Cristo sumergido me dieron la idea. Como soy artista y creadora, lo fui derivando y cree el Pastor de los Abismos como el protector de los buzos del Golfo Nuevo”, relató.

La próxima: Regata a Punta Ameghino y Punta Este

El Club Náutico Atlántico Sud continúa con su calendario anual de regatas de veleros cabinados y la próxima fecha será el domingo 10 de abril cuando se lleve a cabo la primera competencia del “Campeonato Crucero”, con una prueba de 36 millas náuticas. El recorrido previsto es la partida desde el fondeadero del club para virar luego una primera boya fondeada en Punta Ameghino, desde allí otra boya en Punta Este y el regreso a la ciudad de Puerto Madryn.
Podrán inscribirse y participar los yates cabinados que midan por la Fórmula PHRF, en condiciones reglamentarias establecidas y aceptadas por el Comité de Regatas del CNAS. Dichas inscripciones se recibirán anticipadamente hasta las 19 hs del 1° de Abril en la Secretaría de la institución, y como es de práctica, la regata se realizará si el día y en hora indicada hay un mínimo de seis embarcaciones anotadas para ser de la partida.
En tanto, vale destacar que la Subcomisión de Vela del Club Náutico Atlántico Sud ha resuelto implementar un “incentivo a la participación” en regatas, tanto para el barco, como para el tripulante, y esto se hará sobre la base de la mayor cantidad de competencias corridas, lo que les dará derecho a participar del sorteo de premios adicionales.
Concretamente, para el barco favorecido será efectivo en cuotas de guardería equivalentes a dos mil setecientos pesos, mientras que para el navegante con mayor cantidad de regatas corridas el premio a sortear será el de un equipo de agua de marca reconocida. Los premios son individuales para barco y tripulante, y el objetivo que se persigue es aumentar la presencia de embarcaciones en las regatas, consolidando así el crecimiento de la flota en las pruebas puntuables.

Arrancó el Campeonato Otoño de regatas

El domingo 13 de marzo se disputó la primera fecha del Campeonato FIC de regatas de veleros cabinados del Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn. La competencia se desarrolló frente a la costa de la ciudad donde la Comisión de Regatas fijó un trapecio como recorrido, aunque por las condiciones fluctuantes del viento inicialmente se había dispuesto un barlovento-sotavento, pero largada la regata y transcurridos 45 minutos ninguno de los barcos logró virar la primera boya, por lo que reglamentariamente fue anulada.
El Oficial de Día, Waldino Velazco, reposicionó la cancha cuando el viento se estableció del cuadrante NE y con una intensidad de 8/12 nudos, volviéndose a dar la partida de la flota, que en esta ocasión estuvo compuesta de ocho veleros: Kaland, Baccarat, Gringo, Carmen, Signo, Gavilán, The Hook y Themis II.
Las embarcaciones partieron en ceñida hacia la primera boya para luego hacer un reach, virar la próxima boya y en popa recorrer la siguiente pierna, una nueva ceñida y la empopada final hasta cruzar el portón de llegada.
Con diferentes estrategias de las tripulaciones optando por diversos bordes en su navegación, la flota estuvo mayoritariamente compacta y en el último tramo del recorrido el velero Gringo fue el primero en virar la última boya, pero cuando debía cruzar el portón de llegada erró su derrota e intentaba una nueva ceñida a la boya del segundo barlovento. Detrás lo seguía el velero Gavilán que ante la maniobra confusa del primero cometió el mismo yerro, lo cual les dejó servido en bandera el cruce de la meta en tiempos reales al velero Carmen que estando tercero fue el que primero traspasó su proa en la llegada.
Cabe señalar que esta primera fecha de un total de tres, comprende dos regatas puntuales para el campeonato y la clasificación se computa con la aplicación de la Fórmula FIC. En la segunda competencia del domingo, las condiciones de viento de mantuvieron, y en tiempos reales los tres protagonistas de la anterior volvieron a estar en el lote de punta, aunque esta vez el Gringo encontró la llegada y por tan solo un segundo se impuso ante el Gavilán en un ajustadísimo final.
Ya en tiempos corregidos la clasificación arroja los siguientes resultados disputada una de las tres fechas, y dos de las seis regatas programadas: Carmen (0.0); Gavilán (11.0); Kaland (13.0); Gringo (17.4); Themis II (17.4); The Hook (18.0); Signo (27.0); Baccarat (32.0).
En tanto, la próxima regata del CNAS se realizará el 10 de abril y forma parte del Campeonato Crucero con un recorrido de 36 millas náuticas, partiendo desde el fondeadero del club hasta Punta Ameghino, de allí a Punta Este y el regreso a la ciudad.

Más fotos regata Copa Verano

Julio Labandeira dictará un Curso de “Trimado de vela”

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn a través de la subcomisión de vela de la institución organiza un Curso de Trimado que estará a cargo del experimentado Julio Labandeira, titular de Elvström Sobstad Argentina y tradicional regatista del Yacht Club Olivos. La capacitación para los veleritas de la región está prevista para el viernes 15 y sábado 16 de abril en las instalaciones del club.
Labandeira será el encargado de dictar el curso de trimado de vela que consta de la puesta a punto de aparejo al tope y aparejos fraccionados, como del trimado propiamente dicho de velas mayor, genoa, foque y spinnaker.
La instrucción se llevará a cabo en dos jornadas, el viernes 15 de abril será en el horario de 19:00 a 21:30 horas, mientras que el sábado 16 será desde las 16:00 a 18:30 horas, aproximadamente.
En cuanto a los valores de la capacitación existen variantes, para Socios Cadetes o alumnos escuela del CNAS es de $ 150; en tanto, para Socios activos del club $ 250. Mientras que para los no socios del CNAS el valor se fijó en $ 300.
Para mayores datos e inscripciones los interesados deberán pasar por la
Secretaría del Club Náutico Atlántico Sud sita en Av. Rawson 288- Tel: (02965) 471602- Puerto Madryn.
Cabe señalar que Julio Labandeira acumula en su vasta trayectoria la de ser Campeón Argentino en veinte oportunidades: 7 en Snipe, 5 en Star, además de Grumete, J24, FIC, IMS y IOR; Campeón Sudamericano de Snipe (2) , Star (1) y Quarter Tonner( 2). Medalla de Plata de Panamericano en Snipe. Representante argentino en los Juegos Olímpicos, Juegos Preolímpicos,
Panamericanos, Prepanamericanos, Mundiales y Continentales, y desde 1987 es Presidente de Sobstad Sudamérica.

“Duele que los ‘ocupas’ de Malvinas nos obliguen a bajar nuestra bandera”

La frase pertenece Carlos Rodríguez, capitán del velero Shaman que fue victima de un incidente en Islas Malvinas, hace pocos días, cuando las autoridades ilegitimas del archipiélago obligaron al barco a arriar su bandera Argentina contradiciendo la normativa marítima internacional. El velero recaló este fin de semana en Puerto Madryn y permanece fondeado frente al Club Náutico Atlántico Sud.
Carlos Rodríguez y Gisel Dugo tripulan el “Shaman” que zarpó desde San Isidro, Buenos Aires, el 1 de diciembre 2010 rumbo a Mar del Plata, “de ahí navegamos hasta Puerto Deseado, hicimos Isla de los Estados, luego Ushuaia. Estuvimos en el Cabo de Hornos, después pasamos por los canales fueguinos y de ahí retornamos a Ushuaia para luego zarpar hacia las Islas Malvinas”, relató el capitán.
Es un velero oceánico de acero naval de un diseño francés. Tiene 12,70 metros de eslora, 3,80 de manga, 2,20 de puntal y cala 1,20. “Los planos los trajo de Francia, el capitán Alejandro “Mono” Da Milano y fue construido en San Isidro”.
Respecto del incidente dijo que “cuando íbamos llegando avisamos que entrabamos a Puerto Argentino y se nos acercó una lancha para tomar contacto visual, allí nos dimos cuenta que algo pasaba, tenían cara de muy pocos amigos”. “Nos pidieron que amarráramos en un muelle público, y les dijimos que no lo haríamos porque había mucho viento. Nos reiteraron dos o tres veces que debíamos ir a ese muelle, insistimos que no podíamos hacerlo por las condiciones, y fondeamos. Se nos arrimó otra lancha con personal de Aduana, uno de ellos se identificó como Robert King, subió a bordo. Nos dijo que teníamos que sacar la bandera Argentina”, precisó Rodríguez, ayer desde Puerto Madryn. “Nos ordenó que sacáramos la bandera porque sino podíamos tener problemas”, añadió, desmintiendo la versión de la prensa isleña que señalaba que había sido solo una recomendación, pero a la luz del relato de los navegantes argentinos fue una cuestión compulsiva. “No nos gustó en absoluto el trato que tuvimos así que decidimos esperar que apenas pasase el temporal para irnos”, sostuvo.
Por esto, tomó intervención la Cancillería Argentina por el exceso de las autoridades isleñas en ordenar arriar la enseña del velero ya que eso no está estipulado en la normativa internacional, y además toda la documentación del barco y sus tripulantes estaba en condiciones. “Fue una circunstancia muy desagradable, y duele que estos ‘ocupas’ nos obliguen a bajar nuestra bandera. Por otro lado, es una reglamentación internacional que cada buque debe tener su bandera de origen, y lo que hicieron fue obligarnos a hacer una contravención internacional. Había gente en la bahía, nos miraban desde la costa, nos hacían gestos. Por el destrato sufrido optamos por esperar que ni bien pasara el temporal para irnos”, explicó.
El “Shaman” tras zarpar de Malvinas recorrió la costa Patagónica y recaló en el Golfo Nuevo, desde donde irán a Mar del Plata antes de retornar al puerto de origen en San Isidro, seguramente allí planearán los próximos mares del mundo que recorrerán.

Carlos Rodríguez y Gisel Dugo, tripulantes del "Shaman".

Los veleros Carmen, Gringo y Gavilán en el podio de la Copa Ecocentro

El Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn llevó a cabo con éxito el Campeonato de Verano 2011 de Regatas “Copa Ecocentro” que incluyó competencias en las categorías de vela ligera y también de veleros cabinados. La flota mayor disputó un total de seis regatas en tres fechas con dos descartes siendo el cierre del evento el domingo 27 de febrero. En la última fecha en tiempos reales fue el velero Gringo quien cruzó primero el portón de llegada en las dos regatas corridas, mientras que el velero Carmen se hizo acreedor del Campeonato por la sumatoria de puntos en tiempos corregidos.
El evento deportivo náutico contó con el auspicio de la Fundación Ecocentro y a partir de ahora, cada año tendrá esa denominación a partir del vínculo interinstitucional forjado con el CNAS. El Ecocentro es un espacio de encuentro y reflexión inspirado en el mar patagónico, que promueve, a través de la educación, la ciencia y el arte, una actitud más armónica con el océano, y desde esa visión es que se alienta la realización de actividades náuticas como la navegación a vela por su perfil ecológico y su compatible interrelación con la naturaleza.
Vale subrayar la participación de los veleristas locales ya que el creciente interés por la actividad hizo posible que se recuperará un campeonato durante los meses de verano con un promedio sostenido de embarcaciones en regata.
En lo estrictamente competitivo la Copa Ecocentro de veleros cabinados arrojó los siguientes resultados finales: 1°) “Carmen” tripulado por Juan Quintana, Sebastián Lucas, Pablo Vaccaro y Francisco Fernández; 2°) “Gringo” con la tripulación compuesta por Walter Granja, Andrés Franco y Richard Bregonzi; 3°) “Gavilán” al mando de Hipólito Giménez acompañado por Mariano Medina, Héctor Massia, Juan Demonte y Ramón Paillalevis; 4°) “Signo” con Daniel Remenar al timón y la tripula integrada por Sebastián Torres y Juan Pablo Gil Guerrero; 5°) “Kaland” con Rolando Sainges, Federico Pérez Equert, Guillermo Salomón y Mariano Taylor en la tripulación.
Asimismo, cabe destacar la tarea del Oficial de Día, Waldino “Willy” Velazco, que de manera incondicional y desinteresada ha integrado la Comisión de Regatas permitiendo la realización reglamentaria de las competencias. En tanto, el domingo 13 de marzo dará comienzo del Campeonato FIC, dando continuidad al calendario anual de regatas que para este 2011 estipula 17 fechas.

Velero argentino obligado a arriar su bandera en Malvinas

Se trata de la embarcación Shaman que partió desde el puerto de Ushuaia en Tierra del Fuego. Cuando llegó a Puerto Argentino, las autoridades locales le sugirieron bajar su bandera a pesar de estar en regla con la normativa internacional, porque podría generar "preocupación" en la comunidad, según publicó hoy la prensa isleña. Una pareja de argentinos llegó con su embarcación a Puerto Argentino, en las Islas Malvinas, donde le solicitaron bajar la bandera que identificaba al navío para evitar el malestar de los isleños. El velero, denominado Shaman, partió desde Tierra del Fuego y en su derrota hacia el puerto de Buenos Aires cumplió con una escala programada en el archipiélago del Atlántico Sur. La embarcación, que amarró en Puerto Argentino el pasado viernes, contaba con todos los documentos necesarios y cumplía con la normativa internacional que indica la identificación con la bandera del país de origen. "La pareja contaba con los insumos necesarios y también con el papelerío solicitado para la visita", remarcó la prensa isleña. Sin embargo, cuando llegaron, Robert King, de la oficina de Aduana e Inmigración de las islas, solicitó con "amabilidad" a los argentinos a través de los oficiales de su dependencia que retiren la bandera argentina porque podría provocar "preocupación y ansiedad entre algunos de los miembros de la comunidad" local.

El velero "Aschanti IV" recaló en Puerto Madryn

Con bandera de las Islas Caimán y proveniente de Fortaleza, Brasil, tomó amarras este lunes en el muelle Luis Piedra Buena de Puerto Madryn el velero “Aschanti IV” que cuenta con una tripulación de nueve personas. Su ingreso al Golfo Nuevo obedece a tareas de reaprovisionamiento para luego continuar su derrota hacia Ushuaia para luego cruzar el mítico Cabo de Hornos, subir por el Pacífico, Puerto Montt y navegar hacia Hawái como parte del itinerario.
Se trata de una goleta clásica de dos palos de 114 pies construido en 1954 en Alemania, su casco es de acero y tiene 34,8 metros de eslora, 6,40 metros de manga y 4 de calado con una superficie vélica de 550 m2.
Como yate de vela de lujo realiza travesías por los distintos mares del mundo y el actual recorrido tuvo punto de inicio Nueva York, pasando por Bermudas, Trinidad y Tobago, Martinica, Brasil, Argentina, Chile y las islas de Hawái.
El capitán Karl Peter Ebner es alemán y el resto de la tripulación son de diferentes nacionalidades de origen: Francia, Bélgica, Colombia, Portugal, Nueva Zelandia, Sudáfrica, Holanda e Italia.El “Aschanti IV” participa anualmente de regatas de veleros clásicos en distintos circuitos del mundo y en los periodos que no compite se lo destina a viajes de turismo. El propietario del barco es Peter Fried quien el 26 de enero se suma a la tripulación en Ushuaia para hacer la ruta del Cabo de Hornos, una experiencia que todo navegante desea vivir para contar, es que navegar en sus aguas es considerado todavía como uno de los mayores retos náuticos

Aficionado a la náutica construyó un velero en su patio

Un aficionado a la náutica construyó un velero en el patio de su casa en Rawson y ya planea botarlo en las aguas del río Chubut. Se llama “Cachivache”, el diseño se denomina Paradox y hay 35 de su tipo navegando en el mundo. El autor de esta nueva versión es el comodorense Alberto Callejón, periodista de profesión y amante de la náutica, dado que es el segundo barco que construye y el tercero que posee. Domiciliado en la capital del Chubut, Rawson, en una casa familiar tipo, aprovechó el espacio del patio trasero para desarrollar su hobby y en casi dos años y medio terminó su velero que ahora espera ser botado en el río para salir al mar desde Puerto Rawson. Alberto es habitué de historias náuticas originales: merced a su hijo mayor fue uno de los protagonistas indirectos de la hermosa y atractiva historia del Gandul, un catamarán que partió del puerto de Comodoro Rivadavia hacia España y de allí regreso también navegando, en ocasión de los 500 años de la llegada del hombre europeo a América y la colonización.

Fuente: www.notichubut.com.ar